Інженер із Києва Всеволод Лущик представив власноруч створений спортивний родстер у ретростилі, який вирізняється дизайном та увагою до деталей. Про це повідомляє видання «Фокус», яке ознайомилося з автомобілем та історією його створення.
Робота над родстером розпочалася наприкінці 90-х років. Ескізи автомобіля у 1995 році створив товариш Лущика, захоплений дизайном. Спочатку проєкт передбачав агресивніший вигляд, але згодом інженер обрав більш елегантний стиль. Родстер має довгий капот, коротку задню частину, відкриті передні колеса з вигнутими крилами, що створює образ автомобіля з минулого.
Для створення родстера Лущик використав агрегати BMW 5 Series E28, зокрема 2,8-літровий рядний шестициліндровий двигун потужністю 170 к. с., 5-ступеневу механічну коробку передач, дискові гальма та задню підвіску. Рама та кузов були спроєктовані з нуля. Кузовні панелі виготовлені з пластику на основі гіпсового макета.
Особливу увагу конструктор приділив унікальним деталям. Фари та задні ліхтарі створені власноруч, що є рідкістю для саморобних автомобілів. Передня підвіска, спроєктована спеціально для вузького «носа» родстера, має нестандартну конструкцію з торсіонами від Renault 19, захованими в трубі рами. За словами Лущика, найскладнішим було розробити передню підвіску та двері. Дверні ручки запозичені у Mini, але замки оснащені електроприводом.
Салон родстера обшитий шкірою, передня панель — власної розробки. Сидіння взяті від BMW 3 Series E30. Для безпеки за кріслами встановлені сталеві дуги. Завдяки вазі у 800 кг родстер демонструє високу динаміку, перевершуючи за швидкістю розгону багато сучасних автомобілів.