Дослідження carVertical показало: в Україні навіть відносно нові автомобілі (до 3 років) часто мають підроблені показники одометра. Середнє скручування у трирічних машин перевищувало 120 тисяч кілометрів. Це спростовує уявлення, що проблема стосується лише старих авто. Про це пише Auto24.
Які роки випуску найбільш уразливі
Аналіз даних за моделями 2000–2023 років виявив, що найбільші ризики припадають на авто 2002 року: 18,5% перевірених машин мали скручений пробіг. Серед новіших моделей проблема теж існує, хоч і рідше. Для автомобілів 2021 року частка підробленого пробігу становила 2%, для 2022 року — 3%, для 2023 року — 2,7%.
Показники середнього скручування також суттєві:
- у машин 2000 року воно становило 110 900 км;
- у моделей 2010 року — 100 500 км;
- 2020 рік — 90 000 км;
- 2021-й — 44 500 км;
- 2022-й — 121 400 км.
Середнє зменшення пробігу авто 2023 року — 19 900 км.
Експерти зазначають: чим дорожчий автомобіль, тим вищі збитки для покупця у разі прихованого пробігу. Недобросовісні продавці нерідко зменшують показники, не опускаючи їх нижче значень у сервісних документах, але справжній стан машини часто видно за зношенням вузлів.
Пошкодження: скільки автомобілів приховують аварії
Окрім проблем з одометром, дослідження виявило високий відсоток авто з історією ДТП. Серед моделей 2011–2017 років пошкодження були зафіксовані у 53–60% машин. У новіших авто тенденція ще помітніша: у 2021 році зафіксовано 40,7% таких випадків, у 2022 році — 52,7%, а у 2023 році показник досяг 68,6%.
Ремонт нових автомобілів обходиться значно дорожче через складні конструкції та дорогі деталі. Якщо середня вартість ремонту моделей 2000 року становила близько 2100 євро, то для авто 2020 року вона сягала 5100 євро. У 2023 році показник піднявся до 17 400 євро.
Дані свідчать: навіть новіші машини потребують ретельної перевірки перед покупкою, адже ризики прихованих пошкоджень і скрученого пробігу залишаються високими.