Це була найдовша поїздка на електромобілі з системою автономного водіння, що серійно випускається в Китаї .
Китайський стартап з виробництва електромобілів XPeng в минулому місяці досяг важливого етапу в розробці своєї системи автономного водіння, відомої як Navigation Guided Pilot (NGP). Автопілот компанії функціонує спільно з системою Xpilot, що об’єднує всі функції допомоги водієві, і відповідає другому рівню автономності за шкалою SAE (водій все ще повинен бути готовий взяти керування на себе). Однак, як показали недавні масштабні випробування автопілота XPeng, сценаріїв, коли доводиться брати на себе керування автомобілем, вкрай мало.
Експедиція вирушила з Гуанчжоу 19 березня і через тиждень прибула в Пекін. Під час подорожі NGP використовувався приблизно на 2930 км шляху, і після аналізу результатів роботи автопілота було виявлено, що система автономного водіння вимагала в середньому 0,71 втручання на 100 км шляху. З інших цікавих даних варто відзначити високий рівень успішних маневрів при зміні смуги руху та обгоні (94,41%), при з’їздах з автомагістралі і виїзді на неї (92,76%), а також при русі в тунелях (94,45%).
XPeng P7, який використовувався у випробуваннях, являє собою електричний седан, який дебютував на виставці Auto Shanghai 2019. Він обладнаний батареєю на 80,9 кВт·год, що забезпечує запас ходу в 706 км за стандартом NEDC. Повнопривідна версія автомобіля оснащена двома електромоторами сумарною потужністю близько 430 к.с. У XPeng також є кросовер G3 і седан P5 меншого розміру. Система автономного водіння NGP вже розгортається для автомобілів компанії через бездротове оновлення програмного забезпечення.