Було вже чимало прикладів того, як невеликі майстерні здатні реставрувати та модифікувати класичні автомобілі, домагаючись блискучих результатів. Компанія Renault вирішила довести, що великий автовиробник може зробити те саме, створивши електромод з купе Renault 17 1970-х років.
Щоб перенести дизайн Renault 17 в сучасний світ, компанія працювала пліч-о-пліч з французьким дизайнером Ора Іто. Хоча автомобіль має схожі пропорції з оригінальним купе, кузов тут новий. Він ідеально поєднує нове зі старим, і хоча він був би відповідним та унікальним доповненням до існуючого сімейства Renault, на жаль, він не піде у виробництво.
Кузов купе пофарбований у глибокий коричневий колір Galactic Brown, що ідеально підходить для рестомоду, заснованого на класиці 70-х. Зникли чотири круглі фари оригіналу, а на їхньому місці тепер тонкі світлодіоди з ледь помітним жовтим відтінком. Перехід на електротягу також дозволив Renault відмовитися від традиційної решітки радіатора, замінивши її невеликою плоскою панеллю.
Нам особливо сподобалися тонка рамка лобового скла та крихітні дзеркала заднього виду, натхненні оригінальним Renault 17. Цікаво виглядають також колісні диски та вентиляційні отвори на задніх стійках даху.
Інтер’єр — витвір мистецтва. Двоспицеве кермо з плоским верхом і плоским низом, оброблене тканиною, відразу впадає в очі. Передня панель оброблена деревом і, як у оригінальному Renault 17, чотири прилади в окремих колодязях.
Головна відмінність у тому, що ці цифрові прилади тепер квадратні, і кожен із них оснащений невеликим екраном із червоною графікою. Більший екран служить інформаційно-розважальним дисплеєм.
Жоден рестомод не буде повним без серйозних механічних змін. 1,6-літровий чотирициліндровий двигун і передній привід були замінені електродвигуном потужністю 270 к.с., що обертає задні колеса. Автомобіль також побудований на легкому шасі із вуглецевого волокна та важить 1400 кг.
Renault планує представити автомобіль на кількох заходах цього року, включаючи Паризький автосалон наступного місяця.