Компанія Huawei вийшла на автомобільний ринок із новим брендом

Інтерес до виходу на автомобільний ринок китайський IT-гігант Huawei виявляє вже давно. Проте всі попередні спроби концерну на цій ниві звелися лише до допомоги в розробці електропроводки гібридного кросовера Seres SF5 та створенні операційної системи Harmony OS – якою, втім, зацікавилися багато виробників.

Однак тепер “Хуавей” таки дебютує в автоіндустрії з власним оригінальним брендом Aito (Adding Intelligence To Auto, дослівно – “Додати інтелект в авто”), первістком якого став послідовно-гібридний кросовер М5.

Цікаво, що саме Aito M5 – перший автомобіль у Китаї з Harmony OS на борту. Наступним цю операційну систему може отримати ArcFox – суббренд державної корпорації BAIC. Але що ж собою являє “айтішний” кросовер?

Формально це глибоко модернізований позашляховик Seres SF5, у розробці якого Huawei якраз і брав деяку участь. Зважаючи на все, у компанії вирішили не морочитися і взяти за основу існуючу конструкцію, розробивши для неї оригінальний дизайн та власну електронну начинку. Щоправда, моделі все одно нагадують одна одну, хай і віддалено. Цікаво, що особливо пишаються китайці двошаровим звуконепроникним склом, яке забезпечує “тишу, як у бібліотеці”.

Технічна база, мабуть, теж частково запозичена у Seres SF5. Послідовно-гібридна силова установка включає 1,5-літровий турбоагрегат SFG15TR, який видає 122 кінські сили. Однак безпосередньо з колесами він не пов’язаний і виступає лише в ролі приводу генератора для заряджання батарей.

За рух відповідають два електродвигуни сумарною потужністю близько 424 к.с. Вправу “від нуля до ста” Aito M5 виконує за гідні 4,8 с. Цікаво, що заявлена ​​орієнтовна витрата палива становить нікчемні 0,8 л на 100 кілометрів, а запас ходу з батареєю в 40 кВт*год може досягати 1100 кілометрів за західною методикою WLTP.

Проте виробник готовий запропонувати і версію Performance, яка вже видає 496 “коней”. У цьому виконанні час розгону до сотні скорочується до 4,4 секунди. Запас ходу при цьому залишається тим самим.

Старт продажів заплановано на лютий 2022 року. Ціни стартують із 39 тисяч доларів. Головний конкурент автомобіля називається Tesla Model Y кросовером. Крім того, вже анонсовано дебют та другої моделі бренду – у 2023 році.

Aito став спільним дітищем Chongqing Sokon (їм належить Seres) і Huawei: партнерам, зважаючи на все, належать рівні частки в підприємстві. Цікаво, що один із керівників Sokon, бізнесмен Мартін Іберхард, у минулому був компаньйоном Ілона Маска і разом із ним заснував Tesla.