Дизайнери Hyundai були натхненні можливостями сенсорних технологій, проте американські покупці сприйняли перехід на сенсорні екрани неоднозначно. Hyundai визнав свою помилку у відмові від звичних фізичних кнопок, як це зробили багато автовиробників за останнє десятиліття. Як пояснив віцепрезидент HDNA Ха Хак-су в інтерв’ю Korea JoonAng Daily, клієнти стикаються з роздратуванням та стресом, коли хочуть швидко відрегулювати налаштування, але не можуть цього зробити через відсутність звичних кнопок. Дослідження компанії підтвердили, що користувачам незручно шукати потрібні функції на сенсорних панелях, особливо в екстрених ситуаціях.
Сенсорні технології дозволили створити мінімальні інтер’єри з великою кількістю функцій, доступних через екран. Однак на ходу, особливо на нерівній дорозі, відсутність фізичного контакту з кнопкою стає недоліком, тому що водієві складніше швидко знайти потрібну функцію, не відволікаючись від дороги.
Hyundai зважив на ці побажання, і оновлений Ioniq 5 вже включає фізичні елементи управління. У компанії вважають, що в майбутньому, з появою більш просунутих систем допомоги водієві, ставлення до сенсорних технологій може змінитися, коли керування автомобілем стане менш вимогливим до уваги людини.