Дизайнери Hyundai були натхненні можливостями сенсорних технологій, проте американські покупці сприйняли перехід на сенсорні екрани неоднозначно. Hyundai визнав свою помилку у відмові від звичних фізичних кнопок, як це зробили багато автовиробників за останнє десятиліття. Як пояснив віцепрезидент HDNA Ха Хак-су в інтерв’ю Korea JoonAng Daily, клієнти стикаються з роздратуванням та стресом, коли хочуть швидко відрегулювати налаштування, але не можуть цього зробити через відсутність звичних кнопок. Дослідження компанії підтвердили, що користувачам незручно шукати потрібні функції на сенсорних панелях, особливо в екстрених ситуаціях.
Сенсорні технології дозволили створити мінімальні інтер’єри з великою кількістю функцій, доступних через екран. Однак на ходу, особливо на нерівній дорозі, відсутність фізичного контакту з кнопкою стає недоліком, тому що водієві складніше швидко знайти потрібну функцію, не відволікаючись від дороги.
Hyundai зважив на ці побажання, і оновлений Ioniq 5 вже включає фізичні елементи управління. У компанії вважають, що в майбутньому, з появою більш просунутих систем допомоги водієві, ставлення до сенсорних технологій може змінитися, коли керування автомобілем стане менш вимогливим до уваги людини.
Під час вибору автомобіля досвідчені покупці враховують такий важливий критерій, як ліквідність. Деякі моделі швидко…
Новий Renault Twingo E-Tech вже встиг порадувати вартістю, що не перевищить 20 000 євро, ще…
Від початку війни чимало українських водіїв виїхало до Польщі. Однак, звикнувши до відносно м'яких ПДР…
Модельний ряд Lexus LX 2025 доповнив новий потужний флагман — модифікація 700h. Її вперше показали…
Новий кросовер від Mitsubishi стане гідним суперником Toyota RAV4 у доступному сегменті. Автомобіль матиме просторий…
Tesla продовжує радувати своїх шанувальників: у оновленій Model 3 Long Range AWD з'явилася функція Acceleration…