Hyundai Ioniq 5 навчився їздити боком і робити “танковий розворот”

Тестовий прототип електрокара оснастили чотирма модулями e-corner.

Компанія Hyundai Mobis, що входить до конгломерату Hyundai Motor Group, значно збільшила маневреність електричного хетчбека Ioniq 5. Він отримав чотири модулі e-corner, завдяки яким усі колеса можуть повертатися на 90 градусів. Це дозволяє електрокару їздити в режимі краба, по діагоналі, або просто боком, а також здійснювати «танковий розворот» на місці. Нові здібності Ioniq показали на відео – правда, поки що це лише прототип.

Для швидкого розвороту Hyundai Ioniq 5 отримав функцію Zero turn: колеса встають під кутом приблизно 45 градусів, у результаті електрокар розвертається на місці. Є й інший спосіб: передні колеса встановлені прямо, тоді як задні розташовані під кутом 90 градусів – у цьому випадку радіус розвороту здається трохи більшим.

Крім цього, електрокар навчився рухатися боком, що може стати в нагоді при паралельному паркуванні. Нарешті, модулі дозволяють їздити по діагоналі подібно до електричного Hummer від GMC.

Hyundai Mobis не розкрив подробиць про прототип, але зазначив, що на відео показані «реальні рухи», що забезпечуються чотирма модулями. Їхні «переваги на вузьких вулицях у центрі міста або в місцях навантаження мають бути очевидними», додали розробники.

Модулі e-corner, над якими Hyundai Mobis працює вже п’ять років, відповідають за рух, поворот та гальмування кожного колеса. У 2021 році e-corner дісталися шатлу M.Vision POP, а у 2022-му технологію отримали безпілотники M.Vision TO та M.Vision HI, що ілюструють міську мобільність майбутнього. До 2025 року корейці планують включити e-corner до нового комплексу систем автономного водіння.