Китайський ІТ-гігант Huawei Technologies невблаганно розширює співпрацю з місцевими автовиробниками. Компанія залучена в розробку електромобілів марок Seres (Aito), Luxeed, Maextro та Avatr, а на цьому тижні вийшов перший автомобіль, створений Huawei у співпраці з BAIC – електричний седан Stellato S9 нової однойменної марки. Постачання новинки розпочнеться вже сьогодні.
Очевидно, суфікси для позначення комплектацій за прикладом Xiaomi запозичені зі світу смартфонів: молодша версія Stellato S9 Max обійдеться китайським покупцям в $55 910, старша S9 Ultra підійме планку до цілком солідних за китайськими мірками $62 888. При довжині коліс габаритні розміри 5160×1987×1486 мм (Д×Ш×В). Згадується і довжина внутрішньої частини салону, яка сягає 3460 мм та є предметом особливої гордості Huawei. Коефіцієнт аеродинамічного опору вдалося зменшити до 0,193, і творці стверджують, що це найкращий показник серед серійних седанів люксового сегмента.
Електрична силова установка орієнтована на напругу 800 В, що дозволяє швидше заповнювати заряд тягової батареї CATL, чия ємність досягає 100 кВт·год і забезпечує 816 км запасу ходу в умовному циклі CLTC для версії Max і 721 км для версії Ultra.
Як можна здогадатися, у базовому виконанні Stellato S9 Max є задньопривідним електромобілем, потужність тягового електродвигуна становить 227 кВт (308,6 к.с.), до 100 км/год така машина розганяється за 5,98 секунди. У виконанні Ultra додається електродвигун на передній осі, що розвиває потужність 158 кВт, що в результаті забезпечує загальну потужність 523 к.с. та забезпечує розгін до «сотні» за 3,9 секунди.
Huawei відповідала за розробку системи активної допомоги водію ADS 3.0, цей седан є першим транспортним засобом, оснащеним нею. Крім BAIC, компанія Huawei Technologies пов’язана з автовиробниками Changan (Avatr), Seres (Aito), Luxeed (Chery) та Maextro (JAC). Останній альянс має дати перші плоди у 2025 році.