Giannini Uso: маленький, але “грізний” електричний пікап з Італії

Римська компанія Giannini Automobili з багатою історією за плечима представила двомісну електричну вантажівку власної розробки і вже запустила її в продаж за ціною від 28 500 євро.

За межами Італії про компанію Giannini мало хто чув, її заснували в 1920 році брати Аттіліо і Доменіко Джанніні, сьогодні вона займається в основному ремонтом та обслуговуванням автомобілів, тоді як у минулому столітті вона конкурувала з Abarth і робила спортивні та гоночні автомобілі на базі малолітражок Fiat.

Зараз компанією володіє сім’я Польвереллі, вона вирішила повернути Giannini до виробництва автомобілів, точніше електромобілів. Ще в 1967 році Giannini зробила прототип електромобіля на базі Fiat 500, але ринок тоді не був до нього готовий, а сьогодні «електрички» — головний тренд автопрому, особливо європейського.

Нова модель Giannini – це маленький пікап Uso, він відноситься до класу електричних квадрициклів L7e, йому не потрібні сучасні системи пасивної та активної безпеки, при цьому кузов у ​​пікапа металевий і досить міцний. Розроблений Uso в основному в Італії силами місцевих фахівців, так що це не якась перероблена китайська модель, хоча ми не здивуємося, якщо якісь окремі вузли та агрегати у Giannini Uso мають китайське походження.

Габаритна довжина пікапа – 3170 мм (без навісного запасного колеса), ширина – 1615 мм, висота – 1610 мм. Розмір вантажного майданчика кузова – 1100 x 750 x 500 мм, вантажопідйомність – 250 кг. Для кузова можна замовити висувну скриньку розміром 750×750×170 мм. Попереду пікап має невеликий додатковий багажник. Оздоблення інтер’єру кабіни компанія Giannini поки не показала. В оснащенні заявлені кондиціонер, обігрів вітрового та заднього скла, оббивка сидінь шкірозамінником або зносостійкою тканиною.

Єдиний електромотор Giannini Uso розташований на задній осі і обертає задні колеса, повнопривідних версій не передбачено. Максимальна віддача – 30 кВт (40 к.с.) та 120 Нм, постійна потужність – 15 кВт (20 к.с.), максимальна швидкість – 90 км/год. Місткість батареї – 21 кВт · год, її повного заряду вистачить на 235 км пробігу по мотоциклетному циклу WMTC на дорожніх шинах.

На “зубастих” шинах для бездоріжжя, як у машини на фотографіях, однієї зарядки вистачить лише на 140 км. Бортовий зарядний пристрій потужністю 6,6 кВт дозволяє повністю зарядити акумулятор за 3 години. Розмірність дорожніх шин – 155/65 R 14, для бездоріжжя – 165/70 R 14. Всі колеса мають дискові гальма. Підвіска типу McPherson.

Giannini обіцяє виготовити кожен замовлений пікап протягом 5 місяців. Гарантія — 2 роки (4 роки на батарею), з обслуговуванням проблем не буде, оскільки Giannini має велику мережу власних майстерень. Ціна в 28 500 євро, щоправда, здається надто високою на тлі деяких конкурентів.