General Motors електрифікуватиме все підряд

General Motors представив нову незвичайну стратегію, суть якої зводиться до електрифікації як свого модельного ряду, так й інших транспортних засобів.

Електричні компоненти GM можуть застосовуватись у старих автомобілях, комерційних вантажівках, човнах і навіть у спецтранспорті. На думку автовиробника, такий підхід дозволить розширити охоплення клієнтів та забезпечить не лише зростання продажів, а й формування нових бізнес-моделей.

Віце-президент GM з операцій з виробництвом електромобілів Тревіс Хестер запевняє:

“Оскільки багато галузей зараз прагнуть знизити вплив на навколишнє середовище, GM займає унікальну позицію не тільки за рахунок нових цікавих електромобілів наших брендів, але й за рахунок застосування додаткових технологій. І ми з нетерпінням чекаємо на можливість залучити клієнтів, існуючих і нових, на нашому шляху до нульових викидів”.

За оцінками General Motors, загальний обсяг ринку електричних компонентів може досягти 20 мільярдів доларів США до 2030 року, адже до електрифікації своєї техніки виявляють інтерес дедалі більше компаній.

В 2022 концерн виведе на ринок електричний комплект Electric Connect and Cruise eCrate. Завдяки йому можна легко замінити ДВЗ “зеленою” силовою установкою. Автовиробник вже не раз пробував себе в жанрі конверсії: в результаті вийшли такі машини, як пікап E-10, позашляховик K-5 Blazer-E, маскар eCOPO Camaro, Project X і розроблений спільно з фірмою Lingenfelter El Camino SS 1972 року.

Цікаво, що цими компонентами вже зацікавилися в фірмі Textron GSE, яка виробляє спецтранспорт для аеропортів (стрічкові навантажувачі, багажні та вантажні тягачі). Крім них, інтерес до технологій GM виявив і виробник моторних човнів Pure Watercraft, який має намір розпочати випуск повністю електричних суден.

Нагадаємо, нещодавно FedEx отримав від GM перші електричні фургони BrightDrop EV600. Повнопривідний повністю електричний розвізний фургон має вантажний відсік об’ємом 17 кубічних метрів. Виробник обіцяє запас ходу 402 кілометри на одному заряді. Ємність тягової батареї не уточнюється, відомо лише кількість модулів акумуляторів – 20 штук. Західні журналісти припускають, що загальна ємність досягає 167 кВт*год, так що запас ходу в 400 з гаком кілометрів навіть для навантаженого фургона виглядає цілком реалістичним.