Фахівці назвали 5 поширених помилок, що призводять до корозії кузова нової машини

Звичайні автолюбителі схильні зосереджуватись на захисті днища автомобіля, припускаючи, що саме там корозія з’являється найчастіше. Однак не слід нехтувати антикором на інших деталях кузова. Причому багато водіїв самі погіршують ситуацію, що веде до дорогого ремонту. Власник кузовного автосервісу в інтерв’ю порталу ampercar.com назвав 5 помилок автовласників, які призводять до прискореної корозії на авто.

При покупці нового автомобіля багато клієнтів просять дилера встановити пластикові підкрилки, сподіваючись, що вони будуть надійною перепоною для каміння та бруду. Дилери охоче виконують цей запит, додаючи собі до кишені додатковий прибуток. Але ось що цікаво: якість цієї установки часто бажає кращого. Установники в автосалоні рідко враховують усі нюанси конструкції конкретного автомобіля, що може призвести до передчасної появи іржі.

Внаслідок неякісної установки або інженерних недоліків на місцях стиків пластикових підкрилок та металевих крил часто починає стиратися фарба, що неминуче веде до утворення іржі. Причин цього може бути кілька: від недбалості установників до конструктивних дефектів на етапі проектування. Найкраще рішення в таких випадках – регулярне миття колісних арок і навіть повна відмова від встановлення підкрилок у неспеціалізованому сервісі, але багато власників навіть не замислюються про це.

Крім того, на нові машини часто встановлюють пластикові бризковики, які через якийсь час стають справжніми пастками для бруду, листя, пилу та хімічних реагентів. Ці скупчення вологи також сприяють прогресу корозії. Рекомендується раз на рік знімати бризковики і очищати бруд, що накопичився. Але, на жаль, більшість автовласників ігнорують цей важливий етап обслуговування, що веде до утворення наскрізної корозії та необхідності дорогого кузовного ремонту.

На заводі зазвичай деякі кузовні елементи наносять спеціальну захисну плівку, щоб бруд і каміння не пошкоджували арки. З часом ця плівка може відлетіти, залишаючи незахищеним покриття, що швидко призводить до появи іржі на нижніх частинах кузова.

Сучасні автомобілі часто мають передню частину, виконану з пластику, це створює ілюзію, що іржавіти там нема чому. Однак це помилка. Сталеве кріплення, яке використовується для кріплення пластикових елементів, також піддається корозії і потребує регулярного огляду та догляду. Якщо цю проблему запустити, корозія може призвести, наприклад, деформації крила.

Водії нерідко забувають ретельно оглянути авто під час отримання його після кузовного ремонту. Наприклад, якщо недобросовісні майстри вирішили заощадити і використовували шурупи замість пластикових кліпс для встановлення підкрилок, це може обернутися справжнім головним болем. Такі шурупи мають властивість швидко покриватися іржею і, зрештою, обсипатися. Як наслідок, власнику знову доведеться вирушати в сервіс, що не тільки забирає час, а й додає безліч незручностей.