Після динамічної поїздки трасою багато водіїв, приїхавши на місце, одразу вимикають двигун. Однак експерти наголошують — це може мати негативні наслідки для мотора, особливо в автомобілях з турбонаддувом. Ігнорування цього нюансу в перспективі призводить до перегріву вузлів, прискореного зносу і дорогого ремонту.
Під час руху на високих швидкостях — а саме так зазвичай відбувається їзда по трасі — двигун працює на підвищених обертах, турбіна обертається на десятках тисяч обертів за хвилину, а температура всередині силового агрегату сягає пікових значень. При цьому охолодження двигуна активно підтримується системами вентиляції, а мастило циркулює з певною швидкістю.
Якщо ж одразу після зупинки заглушити мотор, масляна плівка може “вигоріти” на розпечених деталях — зокрема, на елементах турбокомпресора. Це призводить до утворення нагару, який перешкоджає нормальному мастилу надалі. У випадку регулярного нехтування цим правилом можна зіткнутись із закоксованими каналами подачі оливи та передчасною поломкою турбіни або самого двигуна.
Особливо це критично для:
- авто з бензиновими та дизельними турбомоторами;
- машин, що працюють на високих навантаженнях (наприклад, після обгону або тривалої швидкісної їзди);
- автомобілів, які не мають системи турботаймера або додаткового охолодження.
Як правильно діяти?
Фахівці радять після зупинки:
- дати двигуну попрацювати на холостому ходу хоча б 1–2 хвилини;
- увімкнути вентиляцію салону або легке навантаження (наприклад, кондиціонер), щоб охолодження продовжувало працювати;
- уникати різких зупинок одразу після агресивного водіння.
Також варто пам’ятати: на сучасних автомобілях з електронними системами охолодження після вимкнення двигуна може автоматично працювати вентилятор, і це нормально. У старіших моделях усе ще залежить від самого водія.