Навіть без спеціального обладнання автовласник може попередньо оцінити стан двигуна свого автомобіля. Це стане у пригоді при купівлі вживаної машини або для профілактики серйозних поломок. Фахівці радять проводити візуальну діагностику двигуна, звертаючи увагу на низку простих ознак.
Огляд заливної горловини: перший сигнал про стан мотора
Відкрутіть кришку заливної горловини на непрацюючому двигуні. Чиста або трохи волога пробка — добрий знак. Білувата емульсія частіше за все — наслідок коротких поїздок без прогріву. Однак чорний нагар сигналізує про значне зношення агрегата або використання неякісної оливи.
Внутрішній стан під кришкою: перевірка ліхтариком
Через заливну горловину можна побачити стан деталей ГРМ. Суцільний чорний нагар свідчить про велику витрату оливи та майбутній капітальний ремонт. Лакові відкладення коричневого кольору менш критичні й вказують лише на високий пробіг.
Чи димить горловина при роботі двигуна
При працюючому прогрітому моторі зверніть увагу на наявність диму з горловини. Сизий дим — тривожний сигнал про знос циліндро-поршневої групи. Це — ознака останніх стадій зносу.
Тест із кришкою: як зрозуміти, чи «дихає» двигун
Вільно покладіть пробку на отвір горловини. Якщо вона помітно «стрибає» або вібрує через пульсацію повітря, це вказує на серйозне зношення мотора. Легкі пульсації допустимі для авто з великим пробігом.
Олива та бруд: коли чистий мотор — поганий знак
Рясні масляні відкладення можуть бути симптомом зносу поршнів чи вентиляції картера. Але й підозріло чистий двигун після 200 тис. км пробігу має насторожити — його могли спеціально вимити перед продажем.
Антифриз: пінка та масляні плями як ознака проблем
У компенсаторному бачку не повинно бути піни чи масляних плям. Їх наявність свідчить про ймовірну пробиття прокладки ГБЦ. Колір антифризу теж важливий — темний чи рудий відтінок сигналізує про необхідність заміни.
Вихлопна труба та дим: діагностика «на слух» та оком
Сизий дим із вихлопної труби після прогріву — ознака зношення кілець чи циліндрів. Для діагностики проведіть тест із підвищеними обертами. Сажа всередині труби — ще один маркер серйозного зносу.