У багатьох водіїв виникає цілком логічне запитання: якщо в автомобілі є автоматична коробка передач і режим «паркінг», чи потрібно додатково користуватись ручником? На перший погляд здається, що ні — «P» блокує трансмісію, тож автомобіль не має рухатись. Але експерти мають іншу думку.
Як працює режим «P» в АКПП
У положенні «паркінг» селектору відповідає механізм, що фіксує вихідний вал коробки передач. Це відбувається за допомогою великозубої шестерні та фіксатора (шипа), який зупиняє її обертання. Проте у випадку стоянки на схилі, саме цей шип приймає все навантаження від ваги авто. З часом такий тиск може деформувати деталі механізму, що призводить до труднощів з перемиканням режиму або навіть до поломки.
Ручник бере на себе основне навантаження
Правильна послідовність паркування на схилі виглядає так: водій утримує педаль гальма, натягує ручник, і лише потім переводить селектор в режим «P». Така практика дозволяє зняти навантаження з трансмісії та зменшити знос деталей. При старті — порядок дій зворотний: натискаєте на гальма, вимикаєте «паркінг», утримуючи педаль, відпускаєте ручник.
Що трапляється, якщо нехтувати ручником
У разі, якщо машина припаркована лише на «P», фіксуючий механізм змушений утримувати всю масу транспортного засобу. Це не критично на коротких проміжках часу, але при регулярному використанні саме так, деталі піддаються постійному навантаженню. Водії можуть помічати характерне клацання при перемиканні або труднощі з виведенням селектора з режиму паркінг. Більш того, у деяких випадках автомобіль може незначно скотитися перед тим, як шестерня зафіксується — іноді до півтора метра. У щільній парковці це загрожує зіткненням з іншим авто або перешкодою.
Коли можна обійтися без ручника
На абсолютно рівній поверхні використання ручника не є обов’язковим. Автомобіль не рухатиметься, і блокування коробки передач буде достатнім. Але навіть у таких умовах фахівці радять застосовувати ручник як додатковий запобіжник. Наприклад, у разі удару іншою машиною — фіксатор «P» може не витримати удар і вийти з ладу.
Альтернатива для зимових умов
У ситуаціях, коли існує ризик замерзання троса ручного гальма, можна використовувати упори під колеса — металеві або дерев’яні трикутники. Особливо актуально це для гірських регіонів. Достатньо підкотити колесами до упору, встановивши коробку у нейтраль, щоб забезпечити фіксацію без використання ручника.
Фахівці однозначно радять не ігнорувати ручник у повсякденному користуванні. Це не лише зменшує знос трансмісії, а й підвищує рівень безпеки. Паркування без ручника — допустимий виняток, але точно не правило. Якщо ж регулярно користуватись ручним гальмом, навіть на рівній місцевості, це продовжить ресурс АКПП і забезпечить стабільність автомобіля в будь-яких умовах.