Американська марка Fisker розраховує налагодити випуск електричних кросоверів Ocean силами компанії Magna з листопада наступного року, а цього тижня вона уклала угоду з китайською CATL про постачання тягових акумуляторів для цієї моделі. З 2023 року китайський партнер зможе постачати Fisker тягові акумулятори сукупною ємністю до 5 ГВт·год на рік.
Хоча марка CATL у багатьох обивателів, що цікавляться сегментом електромобілів, асоціюється переважно з літієвими акумуляторами на основі фосфату заліза (LFP), угода з Fisker передбачає постачання двох типів батарей: як у варіанті LFP для модифікацій з невеликим запасом ходу, так і традиційних з вмістом нікелю і марганцю (NMC) – для старших модифікацій кросовера. Який запас ходу забезпечуватимуть ті чи інші комплектації Fisker Ocean, можна буде дізнатися вже 17 листопада цього року, оскільки компанія має намір поділитися технічними характеристиками на галузевому заході у Лос-Анджелесі. Зазначається, що обидва типи акумуляторних блоків підтримуватимуть швидку зарядку від станцій потужністю 250 кВт.
Випуск кросоверів Ocean компанія Magna розпочне у листопаді наступного року, базовий варіант у США пропонуватиметься за $37 499, у Європі з урахуванням субсидій вартість розпочинатиметься з 32 000 євро. Нагадаємо, що Fisker також розраховує налагодити випуск електромобілів на майданчику Foxconn в Огайо, яку тайванський гігант ділить з молодою компанією Lordstown Motors, яка розробила електричні пікапи Endurance із вбудованими в колеса електромоторами. Деякий час тому марка Fisker намагалася загравати з темою акумуляторів з твердотілим електролітом, але тепер стає зрозуміло, що прагматичні міркування змусили її звернутися до провідного постачальника традиційніших за своїм складом батарей в особі китайської компанії CATL.