Бьорн Нюланд, відомий своїми оглядами електромобілів, протестував дворічний Volkswagen ID.3, який мав пробіг близько 50 000 кілометрів.
Проїхавши близько 254 км при мінусових температурах у Норвегії, Бьорн зупинився біля Tesla Supercharger, щоб підзарядити акумулятор, і зробив підрахунки. Як з’ясувалось, споживання енергії у автомобіля становило 19,6 кВт•год/100 км, що відповідає 31,5 кВт•год/100 миль. Це гірше, ніж у Tesla Model Y Long Range (28 кВт/год/100 миль, за даними EPA), але практично на одному рівні з Hyundai Ioniq 5 Standard Range RWD (30 кВт/год/100 миль).
За підрахунками чоловіка, електромобіль втратив 6,3% ємності батареї, досягнувши загальної корисної ємності 52,1 кВт•год. При цьому він порівняв кількість енергії, яка може зберігатися в акумуляторній батареї з тим, що було у нового ID.3. Тоді його вимірювання показали 55,6 кВт•год. Таким чином, якщо порівняти виміри з корисною ємністю, що рекламує Volkswagen – 58 кВтг, то деградація акумулятора становить 10,1%.
В Україні вживаний Volkswagen ID.3 доступний за ціною від 15 тисяч доларів.
Автомобільні штрафи в Україні є найпоширенішим покаранням для водіїв за порушення ПДР. Водночас багато хто…
У парламенті зареєстровано законопроект, який дозволить позбавляти водіїв права керування за повторне порушення правил обгону…
На автосалоні в Лос-Анджелесі відбулася прем'єра Kia EV6 2025 модельного року. В рамках оновлення повністю…
Toyota розширює свій модельний ряд електромобілів, представивши великий седан під індексом bZ7. Ця модель була…
BMW готується представити сьоме покоління M3 у 2028 році, пропонуючи покупцям вибір між класичним рядним…
Незважаючи на аномально теплу погоду, зима з кожним днем стає все ближче, а разом з…