У Швейцарії розвінчали популярний міф: володіння електрокаром не завжди дешевше за авто з ДВЗ. У кантоні Санкт-Галлен із 1 січня 2026 року запрацювала нова система транспортного податку — і вона може неприємно здивувати власників електромобілів, розповідає motor.es.
Податок розраховують за масою авто (близько 195 євро за кожну тонну), потужністю (≈1,40 євро за кВт) та класом ефективності — від A до G. Найекономніші моделі отримують знижку 25–50% лише на перші чотири роки, після чого пільги зникають.
У результаті виходить парадокс: бензиновий Volkswagen Golf у цьому регіоні обходиться дешевше в податку (377 євро), ніж електричний Volkswagen ID.3 — 395 євро навіть зі знижкою. А після чотирьох років сума для електрокара зростає ще більше.
Схожа ситуація і з Fiat 500: спершу електроверсія вигідніша, але згодом платить удвічі більше.
Причина проста — велика маса батарей. І головний сигнал очевидний: жодна країна не субсидуватиме електромобілі безкінечно. Пільги рано чи пізно закінчуються, а податки повертаються.