Електрокари Nio отримають запас ходу понад 1000 км уже наприкінці цього року

Серійні електромобілі від китайського концерну Nio отримають розширений запас одними з перших на ринку завдяки переходу компанії на твердотільні елементи живлення ємністю 150 кВт*год. За даними видання Securities Times, з цими батареями седан ET7 проїжджатиме на одній зарядці більше 1000 км, а більше моделі ES8 і ES6 – по 850 і 900 км відповідно. Старт серійного виробництва нових батарей призначено на четвертий квартал цього року.

Під час минулорічної презентації Nio Day компанія заявила, що хоче стати одним із перших автовиробників, який переведе свої моделі на твердотільні акумулятори. Представники Nio не стали розкривати імена своїх постачальників, але пізніше, у березні цього року, головний науковий співробітник та засновник Beijing WeLion New Energy Technology Лі Хун підтвердив, що стартап забезпечить Nio своїми батареями.

Елементи живлення WeLion мають композитний кремній-вуглецевий анод, а також катод із надвисоким вмістом нікелю. У стандартній конфігурації такі акумулятори забезпечують густину енергії близько 360 Вт*год на кілограм. При цьому сама батарея WeLion не є повністю твердотільною – зараз у ній міститься як твердий, так і рідкий електроліт, але розробник обіцяє відмовитись від старої хімії в найближчому майбутньому.

Ранній перехід на твердотільні батареї в електромобілях – не єдина риса Nio. Китайська компанія прославилася, як один із найпросунутіших брендів на ринку електромобілів ще кілька років тому, коли розробила та масово впровадила концепцію станцій швидкої автоматизованої заміни батарей замість їхньої зарядки. Всі електрокари Nio збираються на модульній платформі – завдяки особливій конструкції їх батарейні блоки легко виймаються та замінюються на нові протягом 5 хвилин. Щоб спростити цей процес, у Nio створили мережу роботизованих сервісів, що зараз поширюються по всьому Китаю, а з минулого року з’явилися вже й у Нідерландах.

Що стосується специфікацій самих електромобілів, то Nio ET7, який незабаром проїжджатиме понад 1000 км, оснащений двома електричними двигунами, які розвивають загальну потужність 644 к. с. Седан розганяється від 0 до 100 км/год за 3,8 секунди і здатний повністю зупинитися зі швидкості 100 км/год за 33,9 метра. На додаток ET7 має технологію напівавтономного керування, інтегрований сервіс доповненої реальності, який працює в парі з AR-окулярами Nreal, і пропрієтарною операційною системою.