Нове дослідження ICCT за липень 2025 року остаточно вирішило питання про те, який вид транспорту найменш шкідливий для клімату. Науковці підрахували повний вуглецевий слід автомобілів протягом усього життєвого циклу — від виготовлення до утилізації. Результати показали безумовну перевагу електричних машин.
Середній електричний кросовер, який заряджається від звичайної європейської електромережі, виділяє близько 63 г CO2 на 1 км шляху. Для порівняння: бензиновий автомобіль — 235 г CO2/км. Навіть якщо врахувати більш брудне виробництво батареї, різниця окупається після 17 000 км пробігу.
З чистою енергією показники стають ще кращими — до 52 г/км. А це вже мінус 78% викидів порівняно з авто на бензині. Гібриди HEV показують 188 г CO2/км, PHEV — 163 г, але тільки за умови регулярної підзарядки. На практиці багато хто не заряджає “плагіни”, і їх реальна витрата виявляється втричі вищою за заявлену.
Дизелі та бензин майже рівні — 234–235 г/км. Автомобілі на газі (CNG) — 203 г, що все одно далеко від “зелених” стандартів. До 2025 року частка “зеленої” енергії в Європі досягне 56%, до 2045 — до 86%. А ресурс сучасних батарей — до 2 млн км пробігу.
Електромобіль — уже не нішева іграшка, а логічний вибір для тих, хто думає не тільки про витрату, але й про майбутнє.