Серед водіїв давно вкорінилася думка, що мінеральна моторна олива ідеально підходить для старих авто або двигунів із великим пробігом. Мовляв, якщо мотор вже зношений — навіщо витрачатися на дорогу «синтетику»? Однак експерти попереджають: це не лише хибне уявлення, а й ризикований підхід, що може скоротити залишковий ресурс агрегата.
Що таке мінеральна олива?
Мінеральна олива — це нафтовий продукт, отриманий шляхом мінімальної очистки. Вона містить багато домішок, включно із сіркою, що негативно впливає на антиокислювальні та змащувальні властивості. Такий склад робить її непридатною для роботи в умовах високих температур, різких навантажень і змін швидкості — тобто саме в тих, які характерні для двигунів внутрішнього згоряння.
Натомість ця олива підходить для індустріального обладнання — токарних верстатів, пресів і машин, де температура стабільна.
Наслідки використання мінеральної оливи
Навіть у старих моторах мінеральна олива швидко вигорає, окислюється і утворює відкладення. В результаті з’являється нагар, двигун працює гірше, збільшується витрата пального, а згодом — ризик капітального ремонту.
Відкрутивши кришку клапанного механізму після кількох тисяч кілометрів на такій оливі, можна побачити чорний густий осад із запахом гару — пряма ознака деградації мастильного матеріалу.
Альтернатива — синтетика
Як зазначає директор компанії Vertex Group, сучасні синтетичні оливи проходять глибоку хімічну обробку на молекулярному рівні. Вони містять спеціальні присадки, які забезпечують:
- краще охолодження тертьових пар,
- стійкість до окислення,
- захист від корозії,
- зниження зношування деталей.
Окрім цього, інтервал між замінами зростає до 10–11 тис. км, що частково компенсує вищу ціну.
Як правильно обрати оливу?
Слід орієнтуватись на в’язкість за класифікацією SAE, вказану в технічній документації автомобіля. Наприклад, 5W-30 або 10W-40. Такі оливи є всесезонними й забезпечують стабільну роботу як у мороз, так і при високих температурах.
Мінеральна олива — не економія, а ризик для двигуна. Навіть у вікових авто краще обирати сучасні синтетичні або напівсинтетичні оливи, адаптовані до умов експлуатації ДВЗ.