На український ринок виходить все більше електрокарів, але більшість покупців хвилює, наскільки вони придатні для їзди при низьких температурах.
Експерти провели тестування 40 моделей електрокарів при температурі порядку -20 °C і заміряли реальний запас ходу. Тестування проводилися на півночі Китаю.
Спочатку електромобіль повністю заряджали, потім виткали економний режим їзди та режим рекуперації на максимальній позначці. В електромобілі перебували водій та один пасажир, а кондиціонер був налаштований на температуру в 24 °C.
Електрокари випробовували на міських дорогах та трасах, при цьому намагаючись їхати плавно. У той момент, коли позначка заряду акумулятора сягнула 0%, фіксувався пробіг і порівнювався з тим, що заявлено за документами.
Учасниками експерименту стали такі електрокари, як Hongguang Mini EV, Tesla Model 3, Tesla Model Y, Weilai EC6, Xiaopeng P7, Volkswagen ID.3, GAC Aion S, Zeekr 001, Euler Good Cat, BYD Dolphin та Porsche Taycan.
До електромобілів з відмінною дальністю ходу при сильному морозі потрапили Weilai EC6, Xiaopeng P7, Zeekr 001, Nezha U, Gaohe HiPhi X, GAC Aion Y, Tesla Model Y, Geely Geometry C, Audi e-tron та Volkswagen ID.4X.