Українці продовжують активно пересідати на електрокари, але одним з головних нюансів, які поки відлякують автомобілістів по всьому світу, є поступова деградація акумуляторної батареї, зменшення запасу ходу і дороговартісна її заміна. Експерти компанії Geotab спробували розібратись, як швидко деградує акумулятор електромобіля і від чого це залежить.
За даними компанії, за останні роки виробники змогли суттєво збільшити надійність елементів живлення електроавто. Так, якщо в 2019 році батареї електромобілів у середньому втрачали по 2,3 відсотка ємності на рік, тим часом як на сучасних електричних авто цей показник складає вже 1,8 відсотка. Тобто за 5 років виробники змогли зменшити деградацію акумуляторів приблизно на 22 відсотки. У найновіших моделях з великими блоками та гарною динамікою елементи живлення втрачають лише 1% ємності за рік.
Також дослідження показало значну залежність рівня деградації від температурного менеджменту батарей. Так, якщо порівняти Nissan Leaf 2015 року випуску з повітряним охолодженням батареї та Tesla Model S такого ж віку, на якому використана активна система охолодження рідинного типу, можна помітити що остання втрачає близько 2,3 ємності за рік, а у Ліфа цей показник становить близько 4,2%.
Крім того, електрокари у помірному кліматі довше зберігають ємність батарей, ніж ті, які регулярно експлуатуються при низьких температурах.