Багатьох європейських водіїв дивує простий факт: той самий електромобіль у Китаї може коштувати майже вдвічі дешевше, ніж у ЄС. І справа тут не лише в доставці, митах чи податках. Різниця значно глибша й накопичувалася роками, пише motor.es.
Китай уже давно зробив електромобілі стратегічним пріоритетом. Держава активно вкладалася в галузь: субсидії, податкові пільги, підтримка зарядної інфраструктури та виробників. У результаті країна стала найбільшим ринком і центром виробництва електрокарів у світі. У 2025 році в Китаї продали понад 14 млн електро- та плагін-гібридів, тоді як у Європі — менше 4 млн.
Масове виробництво дало Китаю ефект масштабу. Там збудували вертикально інтегрований ланцюг постачання, особливо у сфері батарей. Понад 60% акумуляторів для електромобілів виробляються саме в Китаї, що суттєво знижує собівартість. Додайте до цього нижчі витрати на працю, енергію та менш жорстке регулювання.
У Європі ж усе навпаки: вищі зарплати, дорогі ресурси, суворі екологічні та безпекові норми. А ще — менша конкуренція. У Китаї між собою змагаються сотні брендів, що змушує знижувати ціни. Саме тому, наприклад, BYD Seal у Китаї коштує близько €23 000, а в Європі — майже €47 000.