BYD розкрив інтер’єр седану Seal, який дасть бій Model 3

Будучи одним із головних суперників Tesla на китайському ринку, BYD продовжує підігрівати інтерес до свого електричного седана Seal, поступово розкриваючи деталі новинки. На цей раз компанія повністю показала інтер’єр машини.

До цього виробник демонстрував лише намальовані рендери салону, на яких фігурувало кілька важливих деталей. По-перше, скрізь простежується та сама «морська» стилістика, А по-друге, у передній панелі можна виявити схожість із хвостом кита.

Як уже повідомляли, в інтер’єрі буде мінімум кнопок, а весь основний функціонал перенесений на центральну мультимедійну систему. Перед водієм розташовується триспицеве ​​кермо, в якому можна виявити хвіст ще однієї морської тварини. За кермом розташовується невеликий екранчик, що виконує роль віртуальної панелі приладів. Загалом інтер’єр виявився без претензій на оригінальність, але й нудним назвати його складно.

До речі, аналітики Essence Securities упевнені, що Seal стане найважливішою моделлю в історії BYD і набагато цікавішою пропозицією на ринку, ніж Tesla Model 3. BYD Seal відчутно перевершує американця за цілим переліком параметрів, та ще й дешевше. Крім того, Essence Securities очікує, що щомісячні продажі новинки перевищать позначку 30 тисяч екземплярів.

Нагадаємо, зовнішність BYD Seal ґрунтується на концепті Ocean-X, в якому відчувається вплив німецького Porsche Taycan. Габарити: 4980 мм завдовжки, 1910 завширшки, 1495 мм заввишки. Колісна база – 2920 мм.

Автомобіль побудований на новій оригінальній архітектурі e-Platform 3.0, яка використовується в тому числі на хетчі Dolphin. Усього буде доступно три варіанти силової установки. У перших двох випадках встановлюється один електромотор на передній осі, який розвиває або 204 або 313 сил. У топових виконаннях машина отримає два електродвигуни, що сумарно видають цілих 530 к.с. Седан цілком зможе потягатися з американським Tesla Model 3. Інформації про ємність батарей та запас ходу поки що немає.

Ціни очікуються в діапазоні від 220 до 280 тисяч юанів, що значно менше, ніж у конкурента від Tesla (Model 3). Дата ринкового дебюту наразі не розкрита.