Якщо автомобіль регулярно глухне на холостому ходу, причиною в 70% випадків є забруднена дросельна заслінка. Цю проблему можна усунути самостійно за допомогою спеціального очисника вартістю приблизно 150 грн.
Забруднена або пошкоджена дросельна заслінка не здатна підтримувати стабільні оберти холостого ходу, що призводить до зупинки двигуна. Дросельна заслінка регулює кількість повітря, що подається до двигуна. При забрудненні нагаром та відкладеннями її робота стає неточною.
Перші симптоми проблеми включають коливання обертів холостого ходу — стрілка тахометра “танцює” між 500 і 900 об/хв. Наступними сигналами є затримана реакція на педаль газу або смикання під час прискорення. У запущеному стані з’являється зупинка двигуна, особливо після відпускання педалі газу при під’їзді до перехрестя. Може супроводжуватися загорянням індикатора “check engine” та збільшенням витрати палива на 10-15%.
Перевірити стан дросельної заслінки можна самостійно. Потрібно відкрити капот, знайти дросельну заслінку між повітряним фільтром та впускним колектором. Після відключення впускного шланга заглянути всередину з ліхтариком. Чорні маслянисті відкладення на заслінці та стінках вказують на проблему.
Тестування під час роботи двигуна полягає в обережному натисканні троса газу біля дросельної заслінки. Якщо оберти зростають плавно — механізм працює правильно. При задишці або затримці реакції дросельна заслінка потребує очищення.
Процес очищення включає демонтаж впускного шланга, обприскування внутрішньої частини дросельної заслінки очисником та ретельне витирання відкладень м’якою ганчіркою. Після очищення необхідна адаптація дросельної заслінки. У старіших автомобілях достатньо залишити двигун на холостому ходу протягом 10-15 хвилин. У новіших моделях може знадобитися комп’ютерна діагностика.
Якщо дросельна заслінка виявилася чистою, проблема може бути в іншому. Частими винуватцями є забруднений клапан EGR, пошкоджений датчик положення колінчастого вала або дросельної заслінки, негерметичність у впускній системі, зношені свічки запалювання або котушки запалювання, несправність регулятора холостого ходу.
У автомобілях з установкою LPG причиною може бути розрегулювання газової системи або пошкоджений редуктор.