Стали відомі найбільш «живучі» автомобілі. Звучить неймовірно, але факт: існують машини, пробіг яких перевищує мільйон кілометрів. Журнал Autocar представив список автомобілів, які жодного разу не проходили капітального ремонту двигуна.
Седан Lexus LS 400, випущений у 1996 році, подолав позначку в 1 443 000 км на момент продажу четвертому власнику — журналісту Метту Фаррі. У нього на руках пробіг сягнув 1,6 мільйона км. Автомобіль був оснащений бензиновим V8 об’ємом 4,0 літра (1UZ-FE).
Saab 900 SPG 1989 року з турбованим двигуном належав американцю Пітеру Ґілберту. Як торговий представник, він «намотав» понад 1,5 мільйона км до 2006 року. Зараз автомобіль виставлений у Автомобільному музеї штату Вісконсин.
Водій-доставник Віктор Шеппард придбав свій пікап Toyota Tundra новим у 2007 році й проїхав на ньому 1 020 130 миль (понад 1,64 мільйона кілометрів), перш ніж у 2016 році — хоч і неохоче — передав його компанії Toyota. Виробник розібрав автомобіль для детальної перевірки технічного стану й подарував Шеппарду нову Tundra на заміну.
Дизельний седан Mercedes-Benz 240D, що зійшов із конвеєра у 1981 році, належав керівникові телекомунікаційної компанії Georgia Phone Company — Полу Гарману. Автомобіль пройшов майже два мільйони км за умови щоденної експлуатації та регулярної заміни оливи (кожні 5 тисяч км). Із серйозних ремонтів — лише заміна зчеплення та стартера.
Японський седан Honda Accord 1990 року (4-е покоління) з бензиновим двигуном F22A об’ємом 2,2 літра подолав рубіж у 1,5 мільйона км. Власник пояснює таку витривалість ретельним доглядом і своєчасним технічним обслуговуванням.
Пікап Chevrolet Silverado 1991 року з бензиновим V8 Small Block за 12 років роботи (включно з буксируванням) проїжджав у середньому 129 тисяч км на рік. Тож до 2008 року загальний пробіг перевищив 1,5 мільйона км.
Hyundai Elantra 2013 року, що належала кур’єру автомагазину зі штату Канзас Фаррі Гейнс, щороку проїжджала в середньому 322 тисячі км (приблизно 880 км щодня). Автентичність пробігу підтверджена експертизою Hyundai.
Історія BMW 325i 1990 року відрізняється від попередніх шести авто. Переважну більшість свого мільйонного пробігу (99,99%) автомобіль пройшов не дорогами, а на стендах для випробувань компанії Mobil Oil. Оливу змінювали кожні 12 тисяч км. Після тестів машина залишилась на ходу — без капремонту.
Усі ці автомобілі доводять: мільйонники — це не міф.