3 головні причини, чому нові автомобілі тепер стали “одноразовими”

Сьогодні практично всі виробники легкових автомобілів випускають авто із запрограмованим старінням, з таким розрахунком, щоб транспортний засіб відпрацював без серйозних поломок лише гарантійний термін. Експерти порталу carz.net.ua виділили три основні причини, чому всі сучасні машини стали “одноразовими”.

3 головні причини, чому нові автомобілі тепер стали щвидше ламатися:

Насамперед, виробникам не вигідна довговічність автомобілів та силових установок. У 80-90-х роках минулого століття ключовим показником для автогігантів була найвища надійність. Нині ситуація змінилася – автовиробникам, щоб залишатися прибутковими, необхідно реалізовувати величезну кількість автомобілів щороку. Для досягнення цієї мети виробники ще на етапі проектування обмежують термін служби основних агрегатів авто, включаючи ДВЗ та коробки передач, таким чином скорочуючи гарантійний термін. В результаті автомобілісти тепер змушені частіше купувати нові машини.

Другий чинник полягає у прагненні знизити масу автомобіля. Для поліпшення експлуатаційних характеристик транспортних засобів виробники прагнуть зменшити масу всіх компонентів, включаючи деталі двигуна внутрішнього згоряння. Сьогодні блоки циліндрів виготовляються із алюмінію, а не з чавуну. Крім того, компоненти поршневої групи стають легшими, включаючи поршні зі зменшеною масою. Ці зміни призводять до погіршення теплообміну, підвищення ризику перегріву двигуна і, як наслідок, до повного виходу з ладу ДВЗ. Ремонт таких двигунів є вкрай складним завданням.

Третій момент стосується зниження шкідливих викидів. Каталітичний нейтралізатор, який відповідає за скорочення вмісту шкідливих речовин у вихлопних газах, починає руйнуватися вже через 3-5 років використання автомобіля. При процесі руйнування утворюється керамічний пил, який, потрапляючи через клапан рециркуляції назад у камеру згоряння, осідає на стінках циліндрів і може сприяти утворенню задирів.