За даними дослідження, у липні 2025 року середня ціна зарядки на “повільних” станціях зі змінним струмом досягла 15,52 грн за 1 кВт·год. На швидкісних станціях із постійним струмом (потужністю 80–100 кВт) цей показник зріс до 17,65 грн за 1 кВт·год.

При середній витраті електроенергії електромобілем у 20 кВт·год на 100 км, зарядка на швидкісній станції коштуватиме 353,3 грн за 100 км пробігу. Для порівняння, компактне авто з ГБО, яке споживає 12 л на 100 км, обійдеться у 410 грн за той самий відрізок. Бензиновий автомобіль із витратою 10 л на 100 км коштуватиме 600 грн за 100 км.

Водночас зарядка електромобіля вдома залишається значно дешевшою. Тариф на електроенергію для побутових споживачів становить 4,32 грн за 1 кВт·год, що забезпечує пробіг 100 км за менш ніж 90 грн. За нічним тарифом ця сума зменшується приблизно вдвічі, до 45 грн за 100 км.

Аналітики також зазначають, що з 178 тис. зареєстрованих електромобілів в Україні близько 40% мають батареї ємністю 50 кВт·год і більше. Такі автомобілі краще підходять для тривалих поїздок, що робить їх привабливими для власників, які часто подорожують.

Експерти Інституту досліджень авторинку підкреслюють, що попри зростання цін на комерційних зарядних станціях, електромобілі все ще залишаються економічнішими в експлуатації порівняно з автомобілями з ДВЗ, особливо за умови зарядки вдома.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

За словами експертів, якщо заряджати електромобіль виключно на ЕЗС (електрозарядних станціях), фактор економії не зникає: при середньому споживанні 20 кВт-год на 100 км пробігу, така дистанція обійдеться в середньому у 370 грн (+10 грн у порівнянні з попереднім місяцем).

Фахівці Інституту досліджень авторинку зібрали інформацію з мобільних додатків провідних операторів мережевих ЕЗС у нашій країні, та вибрали ті значення цін, які найчастіше повторювалися, орієнтуючись насамперед на станції, що розташовані поблизу доріг.

Якщо порівнювати із попереднім місяцем, то ціна за кіловат-годину у більшості операторів зросла — від 50 копійок до 1 грн.

Отже, середня ціна кіловат-години отриманої через АС порт зараз складає близько 15,15 грн (+0,26 грн), через DC порт — 17,82 грн (+0,42 грн).

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Попри подорожчання, експерти наголошують: економічна перевага електромобіля залишається суттєвою. При середньому споживанні 20 кВт·год на 100 км пробігу, поїздка обійдеться у 370 грн. Для порівняння, автомобіль на газу витратить на ту ж дистанцію близько 430 грн, а бензиновий легковик — 550 грн.

Особливість тарифікації залежить від локації зарядних станцій. Вищі ціни зазвичай фіксують на трасових швидкісних ЕЗС потужністю 80-100 кВт, тоді як зарядки біля готелів, ТРЦ чи ресторанів часто пропонують вигідніші умови. Додатковий фактор витрат — тариф за простій, коли авто підключене до зарядки, але не заряджається. У поточному огляді цей момент не враховувався.

На сьогодні понад 40% електромобілів українського автопарку оснащені батареями більше 50 кВт·год, що дозволяє їм впевнено долати міжобласні маршрути без щоденного підзаряджання. Загальна кількість електрокарів на українських дорогах перевищила 150 тисяч, що стимулює розвиток мережі публічних зарядних станцій.

Фахівці зазначають, що попит на електрокари в Україні продовжує зростати, незважаючи на поступове здорожчання електроенергії. Основною причиною залишається вигідне співвідношення витрат на 100 км пробігу, а також екологічна складова.

Остаточна вартість зарядки завжди залежить від конкретного оператора та місця розташування зарядної станції, тому водіям рекомендують заздалегідь перевіряти тарифи через мобільні додатки.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Фахівці Інституту досліджень авторинку дослідили набір моделей в українському парку електромобілів, та визначили, що близько 40% моделей мають акумулятори ємкістю понад 50 кВт-год, отже їх сміливо можна відносити до категорії «далекобійних», або щонайменше до таких, котрі придатні до міжобласних поїздок.

Експерти зібрали інформацію з мобільних додатків провідних операторів мережевих електрозарядних станцій в Україні, та вибрали ті значення цін, які найчастіше повторювалися.

«У порівнянні з попереднім місяцем ціна за кіловат-годину здебільшого зросла, від 50 копійок до 2 гривень в окремих надавачів цієї послуги. Проте є й зниження цін — ті ж 2 гривні скинув один з операторів на «повільне» заряджання, ще один відняв гривню від попереднього тарифу за АС-з’єднання», – йдеться у повідомленні.

Середня ціна кіловат-години отриманої через АС порт зараз складає (округлено) 14 грн (без змін), через DC порт — 17 грн (+0,3 грн).

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Залежно від локації можуть траплятися менші або більші тарифи — це слід уточнювати у відповідних додатках операторів ЕЗС.

Експерти зазначають, що ця інформація надана з довідковою метою — це не рейтинг операторів ЕЗС, а лише орієнтир для тих, хто має, або планує придбати електромобіль.

Порівняно із попереднім місяцем, деякі оператори підняли ціни на швидке заряджання, при цьому тарифи на «повільні» порти (змінного струму) переважно залишилися без істотних змін.

«Оновлення парку електромобілів призводить до того, що все менше відчувається фактор «прив’язки» до домашньої (або гаражної) розетки, яка була вкрай необхідна для моделей з ємкістю батареї близько 20 кВт-год, чого вистачало на день-два поїздок», – йдеться у дослідженні.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com