«Зараз багато говорять про «заборону на бензинові автомобілі», і я думаю, що її можна відкласти», – повідомив він.

Топ-менеджер розповів про скорочення субсидій на електромобілі в деяких частинах Європи, наприклад, у Німеччині.

«Виробники електромобілів високого класу та класу люкс можуть вести бізнес без субсидій, але скорочення субсидій для масового ринку є помилкою», – вважає він.

Поточне уповільнення замовлень на електромобілі в Європі порушило питання про те, чи Європа відмовлятиметься від автомобілів, що працюють на паливі, як планувалося. Bloomberg повідомляє, що європейських споживачів відлякує відсутність надійних мереж зарядки, високі ціни, що зберігаються, і припинення програм субсидування електромобілів.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Як зазначається, мінімальна вимога до класу екологічності – ЄВРО-2. Тобто, якщо на пасажирський транспортний засобі не буде визначений клас екологічності або зазначений клас – ЄВРО-1, подати заявку на перетин кордону «18-60» стане неможливо.

Тому до 31 серпня власникам транспортних засобів, де клас екологічності не вказано або вказано ЄВРО-1, необхідно оновити дані.

Також з вересня до заяв про отримання ліцензії також потрібно буде додати:

• відомості про власні, орендовані, надані ліцензіату в кредит або лізинг транспортні засоби, завірені заявником копії свідоцтв про реєстрацію транспортного засобу;
• тимчасові реєстраційні талони, якщо передбачено їхнє оформлення.

Нагадаємо, Україна та Норвегія домовились про «транспортний безвіз» – можливість виконувати вантажні перевезення без дозволів.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Як стало відомо, Швейцарія відчуває дефіцит електроенергії. Взимку потужностей власних електростанцій не вистачає і доводиться імпортувати електроенергію з-за кордону.

Цьогоріч країни-сусіди не здатні поставити достатню кількість електроенергії, тому влада Швейцарії збирається ввести режим тотальної економії електроенергії, вводить віялові відключення світла і готує низку обмежень. Так, пропонується використовувати пральні машини за температури не більше 40 градусів і заборонити роботу саун.

Також планується повністю заборонити експлуатацію електромобілів під час віялових відключень електроенергії.

Наразі у Швейцарії зареєстровано 110 тисяч електрокарів. За статистикою, більшість із них власники заряджають вдома за допомогою пристроїв потужністю до 22 кВт, що збільшує навантаження на побутову мережу.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Як передає AMPERCAR.com, про це повідомляє видання Politico.

За словами Тьєррі Бретона, влада ЄС може пригальмувати реалізацію плану з поетапної відмови від автомобілів, що забруднюють довкілля. Переглянути узгоджений закон європейський уряд може у 2026 році, надавши автомобільній промисловості більше часу для нарощування обсягів виробництва.

Зокрема у Франції вже заговорили про продажі гібридів, що підключаються після 2035 року, а Німеччина висловилася за ДВЗ на паливі, яке виробляється за допомогою електроенергії з відновлюваних джерел.

Незважаючи на те, що багато виробників взяли на себе зобов’язання відмовитися від використання двигунів внутрішнього згоряння та активно переходять на виробництво електромобілів, деякі гравці галузі виступають проти введення заборони на авто з ДВЗ у 2035 році. За оцінками експертів, внаслідок відмови від авто з ДВЗ буде скорочено близько 600 тисяч робочих місць.

«Я закликаю компанії ЄС продовжувати виробництво двигунів внутрішнього згоряння», – сказав Бретон, додавши, що решта світу продовжить використовувати машини з ДВЗ «протягом багатьох десятиліть».

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Як зазначається, необхідно значно підвищити рівень амбітності стандартів CO2 для легкових автомобілів та мікроавтобусів, і ввести заборону не пізніше 2035 року: на той час усі нові легкові автомобілі та мікроавтобуси на ринку ЄС повинні мати нульовий рівень викидів.

Варто зазначити, що не всі депутати підтримали цю пропозицію. За ініціативу проголосували 339 представників політичних партій, 249 – проти, тоді як 24 утрималися. Крім того, винесена на голосування поправка, яка дозволяла б зберегти у продажу після зазначеної дати гібридні автомобілі, була відхилена.

На думку експертів, такий крок має стимулювати продажі електрокарів і допомогти Європейському Союзу перейти до кліматично нейтральної економіки вже до 2050 року.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com