Різниця в ціні Firefly EV між європейськими країнами

Найнижча вартість Firefly EV зафіксована в Норвегії, де хетчбек коштує від 27 500 до 29 470 євро. У Нідерландах ціна становить 29 900–32 500 євро. В Данії електромобіль оцінили в 30 000–35 800 євро. У Греції вартість Firefly EV становить 31 900–33 900 євро.

В Австрії та Португалії ціна для тих, хто зробить попереднє замовлення, складе 29 900 євро за базову версію, тоді як стандартна вартість буде 30 900–32 490 євро. Різниця між найнижчою ціною в Норвегії та найвищою в Греції сягає майже 5000 євро. Причина такого цінового розриву полягає в тому, що Норвегія не є членом Європейського Союзу, тому на автомобілі Nio не поширюється додаткове 21-відсоткове імпортне мито ЄС.

Ціна Firefly EV у Європі на 40% вища, ніж у Китаї

У Китаї, де Firefly EV був запущений у квітні 2025 року, його вартість становить 16 960–17 810 євро. Навіть у Норвегії, де зафіксована найнижча європейська ціна, електромобіль коштує приблизно на 40% дорожче, ніж на китайському ринку. За період з квітня по жовтень 2025 року компанія Nio поставила в Китаї 26 009 одиниць Firefly EV. У Норвегії за весь 2025 рік було продано лише 28 автомобілів цієї моделі.

Firefly EV – це компактний хетчбек з габаритами 4003/1781/1557 мм та колісною базою 2615 мм. Автомобіль оснащений електродвигуном потужністю 105 кВт (141 к.с.), який забезпечує розгін до 100 км/год за 8,2 секунди. Акумулятор ємністю 42,1 кВт·год дозволяє проїхати до 330 км на одному заряді за циклом WLTP.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

За даними Європейської асоціації автовиробників ACEA, у січні 2024 року в Європі було зареєстровано 1 015 381 нових легкових автомобілів, що на понад 11% більше, ніж торік. З них майже 12% були електромобілями, яких налічується 120 926 одиниць. Таким чином приріст «електричок» склав понад 29%.

Лідером щодо частки електрокарів серед проданих нових легковиків залишається Норвегія, де минулого місяця легкові авто групи BEV склали 92,1% реєстрацій. На другому місці Ісландія з часткою 37,0%. Третя сходинка у Данії – 35,3%.

Отже, кількість проданих електроавто за країнами та їхня частка на ринку:

1. Норвегія — 4 717 шт., 92,1%
2. Ісландія — 169 шт., 37,0%
3. Данія — 3 126 шт., 35,3%
4. Швеція — 4 936 шт., 28,8%
5. Нідерланди — 8 713 шт., 25,3%
6. Фінляндія — 1 587 шт., 24,1%
7. Люксембург — 779 шт., 21,5%
8. Бельгія — 9 995 шт., 21,4%
9. Україна — 894 шт., 19,7%
10. Мальта — 74 шт., 17,1%
11. Франція — 20 017 шт., 16,4%
12. Австрія — 2 823 шт., 16,1%
13. Португалія — 2 494 шт., 15,8%
14. Швейцарія — 2 364 шт., 15,5%
15. Сполучене Королівство — 20 935 шт., 14,7%
16. Ірландія — 4 095 шт., 13,0%
17. Румунія — 1 631 шт., 12,8%
18. Німеччина — 22 474 шт., 10,5%
19. Естонія — 136 шт., 8,6%
20. Латвія — 86 шт., 7,2%
21. Словенія — 295 шт., 7,0%
22. Литва — 126 шт., 5,9%
23. Іспанія — 3 375 шт., 4,9%
24. Угорщина — 374 шт., 4,7%
25. Болгарія — 135 шт., 4,3%
26. Кіпр — 65 шт., 4,3%
27. Греція — 450 шт., 3,5%
28. Чехія — 575 шт., 2,8%
29. Словаччина — 217 шт., 2,7%
30. Польща — 1 129 шт., 2,6%
31. Італія — 2 961 шт., 2,1%
32. Хорватія — 82 шт., 1,8%

Якщо говорити не про частку електромобілів у продажах нових, а про абсолютну кількість — позиція України буде вісімнадцятою, зазначають експерти.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Водночас на європейському ринку різко збільшиться частка електромобілів.

Якщо в цьому році електромобілі охоплять близько 14,5% продажів нових авто, то у наступному кожен п’ятий проданий в ЄС новий легковик буде на акумуляторних джерелах живлення, впевнені у відомстві.

Як повідомлялось, в жовтні 2023 українці придбали майже 6,2 тисячі нових та вживаних електромобілів. Це на 156% більше, ніж у жовтні минулого 2022 року, та майже на 2% більше, ніж у вересні-2023. Таким чином, це знову місячний статистичний рекорд продажів електромобілів в Україні.

Станом на кінець жовтня 2023 року, за підрахунками Інституту досліджень авторинку, в Україні налічувалось 76 916 електрокарів.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Як зазначається, кількість проданих у Євросоюзі електромобілів у червні вперше в історії перевищила продаж автомобілів на дизельному паливі. На останні припало близько 140 тис. машин чи 13,4% ринку.

Перше місце за популярністю займають бензинові автомобілі з часткою ринку 36,3%, слідом за ними йдуть гібридні автомобілі, на які припало 24,3%.

Нагадаємо, в червні 2023 українці придбали 4,6 тисячі нових та вживаних електромобілів. Це майже удвічі більше — на 91,7%, — ніж у травні минулого року; та на 15% більше, ніж у травні-2023. Крім того, це черговий місячний рекорд продажів електромобілів в Україні.

Станом на кінець червня 2023 року, за підрахунками Інституту досліджень авторинку, загальний парк автомобільної техніки з електричним двигуном в Україні складає 61 019 одиниць.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Як передає AMPERCAR.com, про це повідомляє видання Politico.

За словами Тьєррі Бретона, влада ЄС може пригальмувати реалізацію плану з поетапної відмови від автомобілів, що забруднюють довкілля. Переглянути узгоджений закон європейський уряд може у 2026 році, надавши автомобільній промисловості більше часу для нарощування обсягів виробництва.

Зокрема у Франції вже заговорили про продажі гібридів, що підключаються після 2035 року, а Німеччина висловилася за ДВЗ на паливі, яке виробляється за допомогою електроенергії з відновлюваних джерел.

Незважаючи на те, що багато виробників взяли на себе зобов’язання відмовитися від використання двигунів внутрішнього згоряння та активно переходять на виробництво електромобілів, деякі гравці галузі виступають проти введення заборони на авто з ДВЗ у 2035 році. За оцінками експертів, внаслідок відмови від авто з ДВЗ буде скорочено близько 600 тисяч робочих місць.

«Я закликаю компанії ЄС продовжувати виробництво двигунів внутрішнього згоряння», – сказав Бретон, додавши, що решта світу продовжить використовувати машини з ДВЗ «протягом багатьох десятиліть».

Джерело матеріалу AMPERCAR.com