Xiaomi YU7 вирізняється сучасним дизайном із “акулячим” носом, світлодіодними фарами у формі крапель та активною решіткою радіатора, що нагадує Ferrari Purosangue. Коефіцієнт аеродинамічного опору – лише 0,245. З габаритами 4999 мм у довжину, 1996 мм у ширину, 1608 мм у висоту та колісною базою 3000 мм, YU7 пропонує просторий салон, перевершуючи Tesla Model Y за внутрішнім простором.

Кросовер побудований на 800-вольтовій платформі з підтримкою надшвидкої зарядки (до 620 км запасу ходу за 15 хвилин). В Україні доступні три версії:

• Standard RWD: одномоторний задній привід, 320 к.с., батарея 96,3 кВт·год, запас ходу до 835 км (CLTC), розгін до 100 км/год за 5,9 секунди.
• Pro AWD: повний привід, два мотори, 496 к.с., запас ходу до 770 км, розгін за 4,2 секунди.
• Max AWD: топова версія, два мотори, 690 к.с., батарея 101,7 кВт·год, запас ходу до 760 км, розгін за 3,2 секунди.

Салон YU7 оснащений 16,1-дюймовим сенсорним екраном із системою Xiaomi Surging OS, панорамним дисплеєм HyperVision через усе лобове скло та знімним 6,68-дюймовим екраном для задніх пасажирів. Автомобіль інтегрується з екосистемою Xiaomi для керування розумними пристроями. Система автономного водіння включає лідар, 11 камер, 12 ультразвукових датчиків і радар 4D.

Ціни на Xiaomi YU7 в Україні:

• Standard: 1 716 000 грн ($41 100)
• Pro: 1 881 000 грн ($45 000)
• Max: 2 134 000 грн ($51 100).

Для замовлення на сайті “Алло” потрібна передоплата 100 000 грн (неповоротна). Гарантія – 2 роки або 50 000 км. Через величезний попит у Китаї (понад 300 000 замовлень за 72 години) доставлення в Україну очікується у 2026 році.

YU7 конкурує з Tesla Model Y, BYD Song Plus і NIO EL8. Завдяки доступній ціні, значному запасу ходу та передовим технологіям, кросовер може стати хітом в Україні.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Новий YU7 — це другий електромобіль бренду після успішного седана SU7, який торік встановив власний рекорд. Тоді SU7 зібрав 90 000 замовлень за добу. Але тепер інтерес до кросовера суттєво перевершив показники першої моделі.

За словами CEO компанії Лея Цзюня, попит на YU7 очікувано втричі вищий за SU7, адже співвідношення продажів SUV до седанів у Китаї становить приблизно 3:1.

Щоб стимулювати продажі, Xiaomi запропонувала щедрі бонуси. Клієнти, які внесли депозит 5000 юанів (670 доларів) до 31 липня, отримали знижку 66 000 юанів (8800 доларів) і бронювання авто на сім днів. Тим, хто одразу вніс 20 000 юанів (2790 доларів), гарантували швидку доставку з партії вже готових автомобілів.

YU7 доступний у трьох версіях:

1. Standard — запас ходу до 830 км за CLTC.
2. Pro — повний привід, менший запас ходу — до 770 км.
3. Max — найпотужніша версія з двомоторною установкою на 681 к.с. і запасом ходу до 760 км.

Ціни стартують від 253 000 юанів (35 000 доларів) і сягають 329 900 юанів (46 000 доларів) за топову модифікацію Max.

Компанія зазначає, що їхній завод у Пекіні вже працює з повним навантаженням, щоб задовольнити попит. До речі, з моменту запуску першого електромобіля SU7 у березні 2024 року і до травня 2025-го було доставлено понад 272 000 одиниць.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Як і седан SU7, новий кросовер побудовано на платформі Modena EV. У базовій версії YU7 встановлено задній електромотор потужністю 320 к.с. та 528 Нм крутного моменту. Батарея LFP на 96,3 кВт·год забезпечує вражаючий запас ходу — до 835 км за циклом CLTC.

Комплектація YU7 Pro отримала двомоторну трансмісію з повним приводом, загальною потужністю 496 к.с. та 690 Нм. Запас ходу в цьому випадку становить до 770 км.

Флагманська версія YU7 Max має акумулятор NMC ємністю 101,7 кВт·год і силову установку на 690 к.с. (866 Нм). Максимальний запас ходу — 760 км, а прискорення до 100 км/год займає всього 3,23 секунди.

Дизайн YU7 повторює стиль седана SU7: обтічний силует фастбека, активні аеродинамічні елементи та коефіцієнт опору лише 0,245. Профіль кросовера частково нагадує Ferrari Purosangue.

Салон вражає інноваціями — величезний 1,1-метровий дисплей Mini LED “Skyline” на передній панелі, шкіряні сидіння Nappa з функцією масажу та електрорегулюванням. Передні крісла мають комфортний нахил у 123°, а задні — до 135°. Плюс для пасажирів другого ряду передбачений власний 6,68-дюймовий сенсорний екран.

Інтерфейс підтримує голосове керування з ШІ Xiaomi та повну інтеграцію з Apple CarPlay, Apple Music і навіть Apple Watch.

Серед фішок оснащення — аудіосистема з 25 динаміками та Dolby Atmos, міні-холодильник на 4,6 літра, LiDAR для безпеки та вибір коліс від 19 до 21 дюйма.

Ціни:

• Xiaomi YU7 Standard — від $35 000
• YU7 Pro — від $38 700
• YU7 Max — від $45 600.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

YU7 — це електричний кросовер на платформі Modena. Габарити: довжина — 4999 мм, ширина — 1996 мм, висота — 1608 мм, колісна база — 3000 мм. Вага залежно від конфігурації: від 2140 до 2460 кг. Колісні диски — 19 або 20 дюймів. Авто буде доступне у 9 кольорах, включно з ексклюзивним зеленим, натхненним колумбійським смарагдом.

Салон оздоблений шкірою Nappa, передні сидіння — “нульової гравітації” з кутом нахилу до 123°, масажем у 10 зонах. Ззаду — окремий 6,68-дюймовий сенсорний екран для керування кліматом і медіа. Панель приладів — це 1,1-метровий HyperVision-дисплей із трьома mini-LED екранами у надвисокій роздільній здатності.

За швидкодію відповідає чип Snapdragon 8 Gen 3. Система завантажується за 1,35 секунди, а “повітряні” оновлення займають до 15 хвилин.
Автомобіль доступний у трьох конфігураціях:

• YU7 RWD: 235 кВт (320 к.с.), 528 Нм, 0–100 км/год — за 5,88 с.
• YU7 Pro AWD: 365 кВт (496 к.с.), 690 Нм, 0–100 км/год — за 4,27 с.
• YU7 Max AWD: 508 кВт (691 к.с.), 866 Нм, 0–100 км/год — за 3,23 с.

Максимальна швидкість — до 253 км/год. Платформа працює на базі 800-вольтової архітектури з силіконовим карбідом. Заряджання: 620 км пробігу за 15 хвилин.

Батареї та запас ходу (за CLTC):

• RWD: 96,3 кВт⋅год (LFP) — до 835 км
• Pro AWD: 96,3 кВт⋅год (LFP) — до 770 км
• Max AWD: 101,7 кВт⋅год (NCM) — до 760 км.

Кузов побудовано за принципом «броньованої клітки»: 2200 МПа високоміцна сталь, алюмінієвий каркас, протикульове покриття батареї. Усі моделі оснащено лідаром, радарами 4D mmWave та камерою з антибліковим покриттям. Автопілот працює на базі Nvidia Drive AGX Thor (700 TOPS).

Джерело матеріалу AMPERCAR.com