DAYUN CGC1331 оснащений міцним кузовом із тристоронньою системою розвантаження, що дозволяє швидко й ефективно вивантажувати зерно в будь-яких умовах. Кузов виготовлений з алюмінієвого сплаву: дно товщиною 3 мм і борти товщиною 2 мм забезпечують легкість і міцність. Вантажопідйомність сягає 25 т, а об’єм кузова – до 50 м³. Для захисту вантажу передбачено тент, а на задньому борту встановлено відкидний оглядовий майданчик для зручного контролю завантаження. Гідроциліндр HYVA забезпечує надійне підіймання кузова навіть при інтенсивній експлуатації.

Зерновоз оснащений дизельним двигуном Weichai WP8 (7,8 л, 333 к.с.), що відповідає стандарту Євро-5 і створений за ліцензією Steyr. У парі з ним працює 10-ступенева механічна коробка передач Fast Gear. Безкамерні шини Advance 315/80R22 та алюмінієвий паливний бак на 400 л гарантують економічність і автономність. Система відбору потужності (КОМ) дозволяє підключати додаткове обладнання, а єврофаркоп із виводами для електрики, пневматики та гідравліки забезпечує сумісність із причепами.

Кабіна DAYUN CGC1331 створена для комфорту водія. У ній передбачено спальне місце, пневматичне сидіння з підігрівом і вентиляцією, клімат-контроль, круїз-контроль, регульоване кермо, електросклопідіймачі, мультируль і центральний замок із дистанційним керуванням. Дзеркала з електрорегулюванням і підігрівом полегшують роботу в складних умовах. Мультимедійна система включає 10-дюймовий монітор із камерою огляду на 360 градусів, чотири камери та кольоровий бортовий комп’ютер для моніторингу стану автомобіля.

Безпека забезпечується системами ABS і ESP, датчиками тиску в шинах, лінзованою оптикою, світлодіодними денними ходовими вогнями, протитуманними фарами та системою електрорегулювання фар. Датчики дощу й світла, а також система попередження про перетин смуги руху підвищують безпеку на дорозі.
На відміну від КАМАЗів і МАЗів, DAYUN CGC1331 пропонує сучасну конструкцію, нижчу вагу та відповідність європейським стандартам, що зменшує штрафи за перевантаження. Легка алюмінієва конструкція знижує витрати пального, а передові комплектуючі підвищують надійність і довговічність.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Новий автомобіль під індексом ТК-TGS-КМ-350 базується на шасі MAN TGS 33.400 (6х6) з колісною базою 3900 мм та максимальною повною масою 33 тонни. Машина оснащена турбодизельним двигуном потужністю 400 кінських сил, повним приводом та позашляховими шинами з однокатковими задніми колесами для підвищеної прохідності.Бортова платформа власного виробництва має розміри 6000 мм у довжину та 2550 мм у ширину. Сталевий кузов доповнюють алюмінієві борти заввишки 600 мм та легкознімні бічні стійки, що забезпечує універсальність використання.

Основною особливістю машини є встановлений між платформою та кабіною тросовий кран-маніпулятор XCMG GSOS350-5. На мінімальному вильоті 2,2 метра КМУ здатний підіймати вантажі вагою до 15 тонн. Максимальний виліт стріли становить 19,1 метра з вантажопідйомністю 0,9 тонни.

Стійкість під час роботи забезпечують дві пари потужних аутригерів. Оператор керує краном за допомогою зручного пульта з сидінням, розташованого на поворотній колоні КМУ.

Новий автомобіль-кран призначений для виконання вантажно-розвантажувальних робіт у складних умовах, де потрібна висока прохідність. Великий дорожній просвіт та повний привід дозволяють працювати на будівельних майданчиках, у важкодоступних місцях та на нерівних поверхнях.

Машина може використовуватися в будівництві, промисловості, комунальному господарстві та інших галузях, де необхідно поєднати транспортування вантажів з їх підйомом та переміщенням.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Нова розробка позиціонується як універсальний самоскид для перевезення не лише зернових, але й інших сільськогосподарських вантажів. Завдяки об’єму кузова 15 кубометрів і високим бортам вантажівка підходить для транспортування силосу, буряків, кормових культур або інших сипучих матеріалів упродовж усього року.

Самоскид оснащений сучасною платформою із заднім бортом, який має кілька варіантів відкривання, а також гумові амортизатори для зниження вібрацій під час експлуатації. Встановлений потужний гідроциліндр Hyva, який забезпечує надійну роботу під час розвантаження навіть у найскладніших умовах.

Особливу увагу конструктори приділили комфорту водія. Кабіна вантажівки оснащена кондиціонером, обігрівачем, підігрівом дзеркал, регульованим кермом, аудіосистемою з MP3, динаміками та центральним замком. Ергономіка робочого місця відповідає сучасним стандартам — всі елементи управління розташовані зручно в зоні досяжності.

В основі зерновоза лежить безкапотне шасі JAC N120, під капотом якого працює перевірений турбодизель Cummins B4.5EV210 стандарту Євро-5. Двигун має потужність 206 к.с., а в парі з ним працює механічна 6-ступенева коробка передач, що забезпечує надійну та економічну роботу.

На презентації, що відбулася на виставці ComAutoTrans 2025, компанія акцентувала увагу на тому, що цей зерновоз здатен замінити одразу кілька типів техніки — не лише для збору врожаю, а й для перевезення кормів, буряків і навіть будівельних матеріалів.

Завдяки універсальності, високій вантажопідйомності та сучасній конструкції, новий зерновоз від «Будшляхмаш» стає вигідною інвестицією для агросектору України. Продажі моделі вже стартували, а попит серед фермерів стрімко зростає.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Модель JAC N56DC — це практичне рішення для комунальних служб, будівельних і сервісних компаній. Вона поєднує доступну вартість, надійність і високу функціональність.

Основні характеристики вантажної платформи:

• Матеріал — легкий і міцний алюміній
• Внутрішні розміри — 3200×2100×400 мм
• Корисна вантажопідйомність — 2900 кг
• Додатково встановлений тент для захисту вантажу за будь-якої погоди.

Кабіна розрахована на 5 осіб, що особливо зручно для комунальних і сервісних бригад. Стандартне оснащення включає:

• Кондиціонер
• Електросклопідіймачі
• Бортовий комп’ютер
• Цифрове радіо з USB
• Центральний замок.

Завдяки місткій кабіні та бортовій платформі вантажівка ідеально підходить для перевезення робочих бригад і обладнання одночасно.

Як зазначають у компанії, бортові JAC N56DC вже довели свою ефективність у різних сферах — від обслуговування міської інфраструктури до будівельних робіт.

Група компаній «Будшляхмаш» є ексклюзивним дистриб’ютором вантажівок JAC в Україні. Уся техніка проходить адаптацію під українські умови, включно з посиленими компонентами ходової частини та спеціальними надбудовами.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Новий автомобіль поєднує високу вантажопідйомність, прохідність і функціональність. Він орієнтований на потреби військових, будівельних компаній, енергетиків та аграрного сектору — для перевезення важких вантажів і самостійних навантажувально-розвантажувальних робіт.

Основні характеристики:

• Колісна формула: 6×6
• Двигун: рядний 6-циліндровий дизельний об’ємом 13 літрів
• Потужність: 440 к.с.
• Привід: повний
• КМУ: сучасна маніпуляторна установка з високою вантажопідйомністю.

Конструкція надбудови максимально адаптована до жорстких умов експлуатації. Посилена рама та міцна платформа дозволяють витримувати серйозні навантаження як під час руху, так і при роботі краном.

Краново-маніпуляторна установка дає змогу швидко проводити завантаження й розвантаження без залучення додаткової техніки. Це значно підвищує автономність роботи машини, особливо у віддалених районах або в зоні бойових дій.

Вантажівка відрізняється не лише потужністю, а й комфортом: у кабіні встановлено ергономічне обладнання, сучасні системи безпеки, кондиціонер, мультимедійну систему та інші опції для полегшення роботи водія.

Особливий акцент зроблено на прохідності. Шасі 6×6 забезпечує впевнене пересування по бездоріжжю, бруду, піску та навіть у зимових умовах. Система повного приводу, блокування диференціалів та високий кліренс дозволяють цим вантажівкам працювати там, де інші машини не проїдуть.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com