Експерти асоціації Fenadismer, до складу якої входить 32 000 транспортних структур та понад 60 000 транспортних засобів, назвали пропоновану заборону “загрозливою та дискримінаційною”. На думку фахівців, таке нововведення може призвести до збільшення стресу серед професійних водіїв та вплинути на безпеку дорожнього руху.

Ключовою проблемою є те, що професійні водії зазвичай працюють поодинці у кабіні вантажівки без супроводу, тому не наражають на небезпеку здоров’я інших осіб. Це принципово відрізняє їхню ситуацію від пасажирського громадського транспорту.

Fenadismer вважає, що захід може бути дискримінаційним, оскільки не передбачає ідентичної заборони для приватних водіїв, які можуть продовжувати палити у своїх автомобілях навіть у присутності пасажирів.

Поки що йдеться лише про наміри, однак медичне відомство вже готує відповідний законопроєкт про боротьбу з курінням, де містяться цілі статті про заборону куріння в робочих транспортних засобах без урахування специфіки автомобільних перевезень.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Перший електрокар вітчизняного виробництва уже пройшов випробування та успішно експлуатується. Модель призначена, в першу чергу, для доставки товарів по місту. Легка вантажівка класу LCEV масою менше півтонни має модульну конструкцію, сягає 4 м у довжину, 1,3 м у ширину та 1,8 м у висоту. Кліренс  становить 30 см.

Вантажопідйомність електроавто становить 1000 кг, а максимальна швидкість – 60 км/год. Залежно від конфігурації батареї запас ходу може становити від 50 до 300 км. Рушійною силою новинки є 4-сильний двигун, тому вона не потребує державної реєстрації.

Вартість Courier усього 8000 євро. Таким чином, це один із найдоступніших електрокарів у світі.

Нагадаємо, станом на початок вересня 2024 в Україні налічувалось 122,5 тисячі електричних транспортних засобів на батарейній тязі.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Як пояснює виробник, Volvo FM Low Entry оптимізовано для безпечного та ефективного водіння у міських умовах. Машина відрізняється чудовою оглядовістю для водія та здатністю перевозити важкі вантажі.

У майбутньому в міських районах, можливо, не буде галасливих дизельних вантажівок, тому безшумні електромобілі з нульовим рівнем викидів будуть дедалі популярнішими, зазначають у компанії. Volvo Trucks підкреслює, що цей тип транспортних засобів ідеально підходить для таких завдань, як утилізація та розподіл відходів.

Електрична вантажівка оснащена акумулятором ємністю 360 кВт•год, якого має вистачити на 200-320 км шляху. Все залежить від вантажу, стилю водіння, циклу руху, температури тощо. Запас енергії можна поповнити за допомогою зарядного пристрою (до 43 кВт) або зовнішнього зарядного пристрою постійного струму потужністю до 250 кВт. Потужність двигуна складає 330 кВт або 449 к.с..

Повна маса коливається від 19 до 32 т. Доступні конфігурації осей: 4X2, 6X2, 6X4, 8X2, 8X4. Колісна база варіюється від 3900 до 6000 мм.

Продажі Volvo FM Low Entry стартують найближчим часом. Цінник поки не відомий.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Легку електричну вантажівку розробили на підприємстві «Стрий Авто». Більшість компонентів авто, включаючи раму, кабіну та вантажний кузов автомобіля, повністю розроблені українськими конструкторами.

Новинка являє собою невелику двомісну вантажівку з тримісною пластиковою кабіною. Вантажопідйомність електромобіля складає 1,4 тонни.

Рушійною силою моделі є електродвигун потужністю 27 кінських сил. Силовий агрегат встановлений на задній осі й дозволяє авто розвинути 68 км/год. Запас ходу електромобіля становитиме від 200 до 300 км, залежно від версії.

Наразі електрична вантажівка проходить випробування. Після цього її планують запустити у серійне виробництво.

Як повідомлялось, в квітні українці придбали 3,3 тисячі нових та вживаних електромобілів. Це на 300% більше, ніж у квітні 2022 року та на 3% більше, ніж у березні поточного року.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Як стало відомо AMPERCAR.com, рейс здійснила швейцарська логістична компанія Krummen Kerzers. Тривала поїздка зайняла цілий тиждень. Найбільше часу займали обов’язкові зупинки для відпочинку та підзарядки вантажівки.

Водію довелося заряджати вантажівку приблизно 20 разів: заявлений запас ходу становить близько 300 кілометрів.

«Рекорд чи ні, але вирішальним фактором для нас є той факт, що завдяки цій поїздці було отримано важливі знання щодо використання електровантажівок у міжміських перевезеннях», — повідомили у логістичні компанії.

Нагадаємо, Volvo Trucks прагне досягти поставленої мети та довести вже до 2030 року частку продажів електричних вантажівок до 50% у загальному обсязі постачання своєї техніки клієнтам. До 2040 року мета ще більш амбітна: 100% скорочення викидів CO2 всіма новими вантажівками Volvo.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com