Автомобіль має пробіг близько 10 тис. км та оснащений бензиновим двигуном об’ємом 2,0 л. Разом із мотором працює механічна коробка передач. За словами продавця, у машини було два власники.

Honda Prelude 1988 отримала нестандартний кузовний тюнінг

Купе пофарбоване у яскравий жовтий колір та отримало змінений кузов. На автомобілі встановлені вертикальні двері типу “ламбо”, інший передній бампер та розширені елементи обвісу.

Також встановлено великий задній спойлер і змінені колісні диски темного кольору. Передня частина кузова зберегла характерні для моделі підйомні фари.

Купе Honda Prelude оснащене 2,0-літровим бензиновим мотором

Під капотом автомобіля встановлений бензиновий двигун об’ємом 2,0 л. За інформацією продавця, автомобіль тривалий час доопрацьовували власними силами.

Власник зазначає, що кузов не гнилий, а більшість деталей залишилися оригінальними. Наразі автомобіль використовується рідко та переважно зберігається у гаражі.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Проєкт базується на Mercedes-Benz C126 SEC і задуманий як сучасне прочитання легендарних “Hammer” від AMG кінця 1980-х. За понад 35 років роботи Renntech неодноразово доопрацьовувала моделі Mercedes-Benz, однак цей рестомод називають одним із найамбітніших в історії компанії.

Mercedes-Benz SEC V12 Sledgehammer: двигун і трансмісія

В основі силової схеми — атмосферний V12 Mercedes M120, відомий за такими моделями, як CLK GTR та Pagani Zonda. Renntech збільшила робочий об’єм двигуна до 7,5 л. Потужність агрегата становить 650 к.с., а максимальний крутний момент — 881 Нм.

Двигун отримав ковані внутрішні компоненти, головки циліндрів із CNC-обробкою, модернізовані системи впуску та випуску, рівнодовгі колектори й індивідуальні налаштування. Неочікуваним рішенням стала 7-ступенева механічна коробка передач із приводом на задні колеса — подібні трансмісії зустрічаються лише в одиничних серійних авто.

Renntech SEC V12 Sledgehammer: кузов і обмежений тираж

Renntech планує випустити лише 12 екземплярів SEC V12 Sledgehammer. Кожен автомобіль отримає унікальний widebody-кит із переробленою решіткою радіатора, новим капотом та значно розширеними передніми й задніми крилами.

Рестомод оснастять кованими 19-дюймовими колесами та посиленими гальмами. Задню частину доповнять новий бампер, дифузор і виразний спойлер. За заявою компанії, ці елементи не лише змінюють зовнішність купе, а й покращують аеродинаміку.

Інтер’єр поки не показали, однак покупцям пообіцяли повністю індивідуальне оформлення салону. Ціни наразі не оголошені. Перший клієнтський автомобіль планують завершити у 2027 році.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Зовнішність Rolls-Royce Spectre зазнала помітних змін. Натуральним золотом оздобили решітку радіатора, дверні ручки, молдинги на боковинах, а також елементи навколо вікон. У золотистий колір пофарбували й 24-дюймові колісні диски. Окрім цього, купе отримало фірмові для Mansory елементи з карбону — капот, аеродинамічний обвіс, спойлер і декоративні вставки.

Золоті акценти з’явилися і в салоні електрокара. Інтер’єр поєднує карбон, білу шкіру та вставки із золотистим декором, що підкреслює статусність і ексклюзивність моделі. Оформлення виконане у характерному для Mansory стилі з акцентом на контрастні матеріали.

Технічна частина Rolls-Royce Spectre змін не зазнала. Електромобіль оснащений силовою установкою потужністю 585 к.с. та акумуляторною батареєю ємністю 102 кВт·год. Додатково автомобіль отримав зовнішні динаміки, які імітують звук бензинового двигуна.

За інформацією розробників, Mansory Rolls-Royce Spectre Equista Linea d’Oro є найрозкішнішим електромобілем у світі. Вартість офіційно не оголошена, однак відомо, що ціна цього унікального екземпляра становить щонайменше 1 млн євро.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Brabus 900 Bentley Continental GT отримав гібридну силову установку

Серцем Brabus 900 став модернізований 4,0-літровий V8 biturbo. Два нові високопродуктивні турбокомпресори, оптимізований карбоновий повітряний фільтр та перепрограмування двигуна підняли потужність бензинового мотора до 710 к.с. та 900 Нм. До цього додається штатний 190-сильний електромотор Bentley, який забезпечує гібридний буст. Загальна системна потужність становить 900 к.с. із крутним моментом 1100 Нм. З такими показниками автомобіль розганяється до 100 км/год за 2,9 секунди незалежно від кузова. Максимальна швидкість відкритої версії GTC обмежена 277 км/год, тоді як купе досягає 335 км/год.

Brabus 900 отримав карбоновий обвіс та 22-дюймові диски

1 з 4

Зовнішність Brabus 900 миттєво привертає увагу агресивним карбоновим обвісом, що включає нову передню спідницю, спойлери та дифузор. Нержавіюча спортивна вихлопна система з клапанами має чотири титанові випускні труби з карбоновим обрамленням.

Автомобіль оснащений 22-дюймовими моноблочними дисками ZM у виконанні Platinum Edition та системою заниження, яка опускає кузов на 20 мм. Салон отримав ексклюзивну шкіряну обробку Masterpiece з перфорованою стьобкою Shell, тисненими логотипами подвійного B та власним годинником Brabus на приладовій панелі.

Вартість купе Brabus 900 стартує від 489 000 євро, а GTC коштує від 539 000 євро без урахування податків та додаткових опцій.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Екстер’єр G63 Himalaya вирізняється особливим білим покриттям, у яке додали 1 кг алмазного порошку для ефекту сяйва. Фарбування ускладнене через преміум-матеріал. Доповнює дизайн агресивний widebody-кіт з розширеними арками, що підкреслює м’язистий силует.

Колеса — ретро-литі диски з класичними білими боковинами шин. Решітка радіатора перероблена, бейджі виконані в стилі минулих епох, а бампери оббиті хромом. Ці елементи створюють єдину ретро-атмосферу.

1 з 4

У салоні переважає ексклюзивна шкіра Himalaya з крокодилів, відома за сумками Hermes Birkin. Вона оббиває передні сидіння та центральне заднє. Решта поверхонь — традиційна біла та коричнева шкіра. Стеля та м’які панелі вкриті алькантарою для преміум-тактильності.

Вартість G63 Himalaya сягає $1,7 млн (близько 70,5 млн грн), значну частку якої займає алмазний порошок у фарбі.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com