Фахівці визначили частку МКП (синій колір) та АКП (помаранчевий) для кожного окремого року випуску і склали діаграму:

Як бачимо, чим новіше авто, тим більше переважають автоматичні коробки передач.

«Раніше, у ранні 90-ті, коли перші, як тоді їх називали «іномарки», прибували до України, справді мати справу з АКП було ризиковано — не було запчастин та спеціалістів, котрі могли б обслуговувати такі агрегати. Далі думку щодо «автоматів» дещо зіпсували ранні версії «роботів», які прославилися вкрай малим ресурсом і високою ціною ремонту. Проте ці «хвороби» з часом були ліквідовані, й чим новіший автомобіль, тим менший ризик, що АКП буде проблемним вузлом», – йдеться у дослідженні.

Нагадаємо, Сервісні Центри МВС відновили послугу із виготовлення індивідуальних номерних знаків.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Заснована у 2010 році в Торонто компанія Inmotive відома тим, що розробила двоступінчасту коробку передач Ingear для автомобілів з електричною силовою установкою.

Спільно з Suzuki інженери Inmotive створять двоступінчасту трансмісію для майбутнього електрокара японської марки. Це, як вважають у Suzuki, дозволить збільшити запас ходу електромобіля за рахунок більш ефективного використання крутного моменту, а також поліпшити ходові характеристики машини в різних умовах експлуатації й встановити більш компактний електромотор.

Раніше стало відомо, що Suzuki розпочала підготовку до виробництва п’ятидверного рамного позашляховика Jimny.

Нагадаємо, за 2022 рік сервісними центрами МВС вперше було зареєстровано на території нашої держави 13 321 легкових електромобілів. Це на 56% більше порівняно з попереднім роком. У 2021-му ця цифра становила 8 541.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Як стало відомо, компанія тестує електричний кросовер Lexus UX 300e із подібною трансмісією. Він оснащений третьою педаллю, яка імітує зчеплення та кулісою, що відповідає за «перемикання» передач.

За словами розробників, нічого спільного зі справжньою механікою ця система не має. Важіль перемикання передач і зчеплення не пов’язані з електричною коробкою. кермувальник може перемикати коробку і вичавлювати зчеплення, але крім змін шкали віртуальних обертів на панелі приладів, в електрокарі нічого не змінюється.

Нагадаємо, минулого місяця українці придбали та зареєстрували 1447 авто на акумуляторних джерелах живлення (BEV). Відносно попереднього місяця поповнення парку електромобілів уповільнилось, від жовтневого результату відставання становило 10%. Водночас у порівнянні з листопадом минулого року попит на електричні моделі зріс майже на 60%.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Як відомо, чимало водіїв часто тримають вичавленою педаль зчеплення тривалий час. Роблять вони це, як правило, на світлофорах, або під час короткої зупинки.

Якщо довго утримувати вичавлену педаль зчеплення, то зусилля через трос передається на вижимну вилку і вона отримує додаткове навантаження. Крім того, від таких маніпуляцій прискорюється знос вижимного підшипника і пластинчастої спідниці кошика зчеплення. Якщо дотримуватися подібної манери їзди, то ремонт не за горами.

Також не варто утримувати машину на крутому підйомі, граючись зчепленням. Подібний метод допоможе утримувати машину на підйомі, але зчеплення буде швидко зношуватися або взагалі вийде з ладу в найбільш не підходящий момент.

Також потрібно відмовитися від брутальних стартів зі світлофора.

Якщо уникати цих «прийомів», то можна значно продовжити життя зчепленню вашого авто.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Як стало відомо, новий невеликий седан Accent буде доступний виключно з безступінчатою трансмісією. У свою чергу це означає, що вартість авто зросте на понад тисячі доларів. Таким чином, без механічної трансмісії базова комплектація Accent SE буде коштувати від 17 670 доларів.

Незважаючи на зростання цін, Accent залишиться найбільш доступною моделлю Hyundai на ринку Сполучених Штатів Америки. Приблизно два роки тому седан отримав 1,6-літровий чотирициліндровий двигун потужністю 120 кінських сил і 153 Нм крутного моменту. Наразі це єдина доступна трансмісія для автомобіля.

Accent 2022 оснащуватиметься Smartstream Intelligent Variable Transmission (IVT) – це власна безступінчата трансмісія від Hyundai. Замість ременя в КПП застосовано ланцюг.

Нагадаємо, що в 2020 році компанія Hyundai також відмовилася від «механіки» для моделі Venue.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com