Тойода заявив, що запропонував ідею створення бренду «вище за Lexus», оскільки вважає, що Century повинен існувати «у власному класі». Він визнав, що був незадоволений, побачивши седан та кросовер Century на стенді Toyota під час Japan Mobility Show 2024. За словами Тойоди, Toyota як масовий виробник зазвичай зосереджується на великих обсягах продажів, але для люксових автомобілів навіть Lexus потребує виходу за межі звичайних рамок.

Головний офіцер з брендингу Toyota Саймон Хамфріс пояснив, що цей крок дозволить Lexus діяти вільніше. Century планує зосередитися на ультранизькотиражних моделях за високою ціною, схожих на те, чим є Rolls-Royce для BMW або Bentley для Audi.

Хоча Century є найновішим брендом під парасолькою Toyota, сам іменний седан випередив Lexus на десятиліття — він дебютував у 1967 році. Модель пройшла через три покоління, причому друге було єдиним Toyota з двигуном V12. Цього тижня Toyota анонсувала концепт купе Century, яке буде представлене наприкінці жовтня на Japan Mobility Show у Токіо та сигналізує про новий напрямок розвитку бренду.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Ім’я Century відтепер носить не лише представницький седан Тойоти, але також великий і, зрозуміло, розкішний кросовер. Причому седан у відставку не збирається, про що представники компанії оголосили в рамках презентації SUV. Цікаво, що саме кросовер зветься «просто» Century, тоді як друга модель тепер Century Sedan. Ну і нагадаємо, що чотиридверна Toyota у строю з 1967 року, а її нинішнє покоління – лише третє: такий Century-седан дебютував у 2018-му, він побудований на задньопривідній платформі та має гібридну установку на основі двигуна V8 5.0. Однак Century SUV влаштований зовсім інакше.

Кросовер побудований на платформі TNGA-K, на якому також базуються, наприклад, Toyota Grand Highlander і Lexus TX. У нового флагмана пружинна підвіска зі стійками McPherson спереду і багатоважелем ззаду, при цьому шасі додатково має механізм задніх коліс, що підрулює.

Toyota Century SUV також є гібридом, але V8 йому не належить. Проте крос можна заряджати від розетки: до складу установки PHEV входять бензиновий атмосферник 2GR-FXS V6 3.5 (встановлений поперечно) і електромеханічний варіатор, на задній осі розташований окремий електромотор (повний привід називається E-Four). Сукупна віддача кросу – 412 к.с. Тільки на електротязі автомобіль масою 2570 кг здатний проїхати 69 км. Є режими руху Eco, Normal, Sport, Custom та – новинка – Rear Comfort. Останній передбачає згладжування прискорень та уповільнень, щоб забезпечити максимальний комфорт VIP-пасажирам.

Довжина Toyota Century становить 5205 мм, ширина – 1990 мм, висота – 1805 мм, колісна база – 2950 мм. Паспортний дорожній просвіт – 185 мм. Об’єм багажника – 340 літрів. Особливості зовнішності – роздвоєні фари та ліхтарі, прямокутна радіаторна решітка та масивні бампери. Модель отримає 20- або 22-дюймові колеса. Задні двері відчиняються на 75 градусів, є висувні підніжки.

До речі, на прем’єрі також продемонстрували машину зі зсувними задніми дверима, як у мінівенів. Щоправда, така опція в прайс-листі поки що не значиться. А ще у планах є кабріолет! Кросовер без даху засвітили на презентаційному слайді, хоча сама Тойота про таку версію у релізі не згадала. Не виключено, що кабріолет робитимуть лише за наявності відповідного замовлення.

Century SUV запропонований виключно з чотиримісним салоном, у якому основну увагу, звичайно, приділили другому ряду. Задні крісла розділені масивним тунелем, на якому є два окремі пульти для керування основними функціями. Між спинками, що відкидаються, – невеликий холодильник. Самі сидіння – з електроприводом, підігрівом та вентиляцією, плюс є відкидні підставки для ніг. Розташоване за переднім пасажиром крісло також можна зрушити вперед. Над головами задніх пасажирів – скляна секція. Також передбачено окремі дисплеї розважальної системи.

Передню частину оформили у строгому стилі седана Century, тут віртуальна приладка, вбудований в панель екран мультимедійної системи та блок керування «кліматом» із сенсорними кнопками. У списку обладнання ще є комплекс систем безпеки Toyota Safety Sense (адаптивний круїз-контроль, системи автогальмування, утримання в смузі тощо).

Розкішний кросовер поки заявлений лише для рідної Японії, там вже відкрито прийом замовлень. Початковий план продажу – лише 30 екземплярів на місяць. Ціна єдиної зараз комплектації – 25 мільйонів ієн, що еквівалентно приблизно 170 000 доларів. Для порівняння, найкрутіший позашляховик Toyota Land Cruiser 300 (версія GR Sport) на батьківщині марки коштує 8 мільйонів ієн (54 000 доларів), а топовий Lexus LX там коштуватиме 18 мільйонів ієн (122 000 доларів). Ціна седана Toyota Century – від 20 080 000 єн (136 000 доларів).

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Нещодавно в інтернеті з’явилися свіжі зображення позашляховика. Йому буде присвоєно ім’я, яке зараз асоціюється виключно з преміальним седаном Toyota Century, що випускається з 1967 року.

Дизайнери зобразили зовнішній вигляд цього автомобіля, спираючись на шпигунські фото прототипів Century SUV, які вже півроку тестуються на дорогах Країни вранішнього сонця в спеціальному маскуванні.

Як видно на рендерах, найрозкішніший і, отже, найдорожчий кросовер Toyota матиме солідний зовнішній вигляд, який дещо перегукується з легендарною 4-дверною моделлю Century. Автомобіль буде мати такі ж масивну радіаторну решітку і аналогічний капот, але в інших аспектах зовнішній вигляд обох моделей буде істотно відрізнятися.

Для цього кросовера, мабуть, запланована новомодна дворівнева передня оптика, а також задні ліхтарі, оформлені у вигляді двох горизонтальних смуг. На даху будуть встановлені рейлінги, а бічні панелі виконають у строгому стилі, доповнивши дизайн цієї частини кузова тонкими незабарвленими пластиковими накладками.

Хоча салон машини не був показаний, усередині (попри довжину 5,2 метри) з упевненістю можна очікувати лише два ряди сидінь, з акцентом на максимальний пасажирський комфорт у задній частині.

Поки що рано говорити про технічні характеристики автомобіля, але ходять чутки, що основою для Century SUV послужить американський Grand Highlander. Якщо це підтвердиться, то в цьому розкішному кросовері Toyota, швидше за все, використовуватиметься лінійка двигунів від Grand Highlander. На даний момент вона містить гібридну силову установку на основі 2,4-літрового бензинового турбомотора, загальна потужність якої перевищує 370 кінських сил.

Кросовер з’явиться у продажу до кінця поточного року і буде доступний за ціною від 18 мільйонів ієн.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Сьогодні ім’я Century у гамі бренду носить лише представницький седан, перше покоління якого з’явилося у 1967 році. Цього ж року була 100-та річниця від дня народження Сакіті Тойода — засновника компанії Toyota, що й стала приводом для імені моделі. Перша генерація протрималася на конвеєрі аж 30 років . Тепер очікується розширення гами за рахунок кросовера, який має стати більш масовим.

Поки що немає жодної інформації про зовнішність майбутньої новинки, проте очікується, що вона буде побудована на платформі кросовера Grand Highlander, прем’єра якого відбулася днями. Новий Century може отримати трохи збільшену колісну базу: за попередніми даними вона розтягнеться до 3 метрів, а довжина буде збільшена до 5,2 метрів.

Причому збільшення піде для простору на другому ряду сидінь, який і останнім, тоді як Grand Highlander має трирядне компонування салону. Для порівняння, аналогічні показники Toyota Land Cruiser 300 становлять 2850 та 4965 мм. Особливістю зовнішнього вигляду моделі Century є дуже консервативний дизайн, цілком ймовірно, що в аналогічному стилі буде зроблений і кросовер. Спереду він може отримати хромовану трапецієподібну решітку радіатора і прості за формою фари. Серед характерних рис седана – сріблясті накладки на нижню частину бамперів та боковин та відсутність логотипу компанії Toyota, замість нього буквене позначення моделі та символ фенікса. Також кросовер зображений із традиційними горизонтальними ліхтарями та багатоспицевими колісними дисками у стилі седана Century.

Про техніку поки немає офіційних даних, є припущення, що кросовер оснастять гібридною силовою установкою, основою якої стане бензиновий турбомотор 2.4 в парі з електродвигуном і шестиступінчастим “автоматом”. Аналогічну установку отримав і новий Grand Highlander, у нього сукупна віддача складає 367 к.с. і 542 Нм крутного моменту. Прем’єра новинки може відбутися у серпні цього року.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com