Спецверсія створена на базі комплектації Pro+ і вирізняється чорними елементами кузова, зокрема решіткою радіатора, боковими накладками, дифузором, рейлінгами та декоративними деталями. Крім того, кожна модель отримала власний дизайн легкосплавних дисків чорного кольору.

У салоні покупцям запропонують три нові варіанти оздоблення, а також затемнені задні вікна. Доплата за Black Collection становить 600 євро порівняно зі стандартною комплектацією Pro+.

В Іспанії ціни стартують від 45 150 євро за Smart #1 Black Collection, 47 360 євро за Smart #3 та 54 110 євро за Smart #5. Перші автомобілі мають надійти до дилерів до кінця цього півріччя.

Технічно моделі не змінилися. Smart #1 і #3 оснащені електромотором потужністю 272 к.с. та мають запас ходу 420 і 435 км відповідно. Флагманський Smart #5 отримав 363 к.с., батарею на 100 кВт·год і здатний проїхати до 590 км за циклом WLTP.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Новий Smart #2 зберіг більшість дизайнерських рішень однойменного концепту, хоча серійна версія отримала більш традиційний вигляд. Автомобіль матиме іншу решітку передньої частини, класичні дзеркала, звичайні дверні ручки, змінений задній бампер і нову кришку багажника.

Електрокар побудують на новій платформі Electric Compact Architecture. Він отримає батарею ємністю 35,7 кВт·год, яка забезпечить запас ходу близько 300 км. Швидка зарядка дозволить поповнити заряд із 10 до 80% менш ніж за 20 хвилин.

Довжина Smart #2 становитиме 2792 мм, що майже на 10 см більше, ніж у другого покоління ForTwo. Водночас автомобіль збереже дуже малий радіус розвороту — лише 6,95 метра, що має зробити його особливо зручним для міських вулиць.

Зараз Smart проводить фінальні випробування новинки в реальних умовах. Інженери перевіряють керованість, комфорт, рівень шуму та підбирають оптимальні шини, які забезпечать хороший баланс між запасом ходу, безпекою та акустичним комфортом.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Головною особливістю інтер’єру стала незвична конструкція сидінь. Автомобіль залишається двомісним, але центральна секція між кріслами складається, створюючи ефект суцільного дивана. Таке рішення не лише візуально збільшує простір, а й допомагає зручніше виходити з авто на тісних парковках.

У салоні також встановлено нову передню панель із плавними лініями та компактною мультимедійною системою. При цьому Smart не пішла шляхом багатьох конкурентів і не перевантажила автомобіль великими екранами, зберігши лаконічний дизайн.

Новий Smart #2 побудований на спеціалізованій електричній платформі та оснащений батареєю ємністю 35,7 кВт·год. Заявлений запас ходу становить до 300 км за циклом WLTP, а зарядити акумулятор із 10% до 80% можна менш ніж за 20 хвилин. Також модель отримала багатоважільну задню підвіску, що рідко зустрічається у цьому класі.

Офіційна прем’єра серійної версії відбудеться у жовтні на автосалоні в Парижі, а продажі стартують у 2027 році. Очікується, що ціна нового Smart #2 розпочинатиметься приблизно від 20 тисяч євро, а серед його головних конкурентів називають Renault Twingo нового покоління та Dacia Spring.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Наразі smart #5 у Європі доступний лише як електромобіль, але в Китаї модель також продається з новою гібридною системою EHD. Вона поєднує бензиновий двигун на 163 к.с., електромотор та батарею LFP. За китайським циклом запас ходу сягає майже 1600 км, а за європейськими стандартами може перевищити 1300 км.

За інформацією джерел, Mercedes уже обговорює цю ідею з Geely, яка є партнером smart. У компанії вважають, що саме гібридна версія здатна значно збільшити продажі smart #5 у Європі та зробити модель реальним конкурентом популярним SUV.

Водночас у Mercedes побоюються, що smart #5 PHEV може частково конкурувати з гібридним GLC. Проте в компанії вважають, що покупці цих моделей відрізняються, тому серйозного конфлікту між ними не буде.

Офіційно про запуск smart #5 PHEV у Європі поки не оголошували. Очікується, що Mercedes спершу оцінить продажі нового GLB, після чого може ухвалити остаточне рішення щодо гібридного smart.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Судячи з опублікованих зображень, новинка збереже компактний формат двомісного міського авто. Пропорції майже не змінилися — довжина залишиться менш ніж три метри, а загальна концепція повторює знайому формулу fortwo.

Водночас дизайн оновили відповідно до сучасних тенденцій. Передня частина отримала нову світлотехніку та закриту решітку, яка займає більшу частину “обличчя”. Назва бренду тепер написана повністю, без скорочень.

Бокова частина зберегла характерну форму захисної клітки Tridion, а колеса розташовані по краях кузова для кращої стійкості та ефективного використання простору. Також показані деталі з преміальним акцентом — матове біле покриття, золотисті вставки та декоративні елементи зі шкіри.

Очікується, що smart #2 отримає задній привід і запас ходу близько 300 км. Повноцінна серійна версія може з’явитися наприкінці року, а продажі стартують у 2027 році.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com