Назву автомобіль отримав на честь річки Горинь, що протікає неподалік рідного села конструктора. Роботи над машиною стартували у 1980 році, а завершилися в середині десятиліття.

Автомобіль «Горинь» отримав кузов зі склопластику та двері «крило чайки»

Під час створення власного спорткара Ярослав Цимбровський орієнтувався на BMW Turbo 1972 року, один із найвідоміших концепт-карів свого часу.

Конструкція автомобіля базувалася на просторовій металевій рамі, поверх якої встановили кузов зі склопластику. Незвичний зовнішній вигляд доповнювали двері типу «крило чайки» та відкидний люк у даху.

Інтер’єр для машини конструктор розробив самостійно. Водночас багато технічних компонентів були запозичені від серійних автомобілів. Зокрема, лобове скло взяли від ГАЗ-24 «Волга», елементи задньої оптики створили на базі деталей ВАЗ-2103, а двигуном став агрегат від «Москвича-412».

Окрему увагу приділили практичності. Попри спортивний силует, автомобіль отримав місткий багажник, здатний перевозити до десяти мішків картоплі.

Саморобне авто «Горинь» успішно пройшло реєстрацію та експлуатується досі

Щоб отримати право виїжджати на дороги загального користування, автору довелося пройти складну процедуру погодження конструкції. Для цього були необхідні технічні розрахунки силового каркаса, документи щодо походження вузлів і випробування готового автомобіля.

Після завершення всіх перевірок «Горинь» отримала державну реєстрацію та номерні знаки. Максимальна швидкість автомобіля становила 140 км/год.

За даними Романа Уррака, на цьому купе Ярослав Цимбровський разом із дружиною неодноразово подорожував країнами Європи. Пізніше автомобіль перейшов до наступного покоління родини.

Завдяки міцному кузову зі склопластику товщиною до 10 мм машина збереглася у робочому стані. За словами Надії Цимбровської, у 2026 році конструктор розпочав модернізацію окремих вузлів автомобіля. Роботи тривають, а завершити оновлення планують до осені.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com