Сонячні панелі стають все доступнішими, і їх використання як джерела енергії активно зростає. Багато хто замислюється про застосування сонячної енергії для електромобілів, і хоча рішення є, їх поки що небагато. Наприклад, компанія GoSun пропонує складний сонячний навіс, який можна прикріпити до даху електромобіля для підзарядки. Однак такі рішення можуть знижувати аеродинаміку автомобіля, що може звести нанівець вигоду від використання енергії сонця.

Tesla ще в 2019 році почала розробляти сонячну кришку для Cybertruck, яка б могла генерувати до 24 км запасу ходу на день, але це рішення так і не дійшло до виробництва. У випадку з Rivian R1T такого заводського рішення поки не існує, що залишає власників із проблемою пошуку заміни кришок.

На допомогу прийшли інші виробники. Компанія Worksport оголосила про розширення лінійки кришок для пікапів, включаючи моделі Rivian R1T, і одна з них оснащена гнучкою сонячною панеллю. Цей продукт, що отримав назву Solis, є першою у світі складною сонячною кришкою. У поєднанні з переносною енергосистемою Cor від Worksport, вона може забезпечувати зарядку рівня 2.

Система Cor здатна накопичувати до 4 кВт·год сонячної енергії, а кришка може генерувати до 680 Вт залежно від кліматичних умов. Це може бути корисним на кемпінгах для живлення плити або інших пристроїв, а також для підтримки заряду акумулятора автомобіля під час тривалих поїздок вдалині від мережі.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Зовні пікап та позашляховик майже нічим не відрізняються від колишніх машин. Легкої корекції зазнала лише начинка світлотехніки. Натомість Rivian обіцяє серйозні технічні доробки. Наприклад, кількість обчислювальних блоків бортової електроніки зменшено з сімнадцяти до семи, що дозволило позбутися 2,6 км внутрішньої проводки і зробити всю систему більш ефективною. При виробництві оновлених Рівіанів викидається на 50% менше CO2 а вуглецевий слід самих електромобілів знижений на 15%.

Всі моторні модулі нові, вони повністю розроблені та виробляються силами самої компанії Rivian. Пікапи та позашляховики, як і раніше, запропоновані у трьох повнопривідних варіантах, але всі вони стали потужнішими. Базова двомоторна версія тепер має 674 к.с. замість 540 к.с., тримоторний варіант (з двома двигунами на задній осі) показує 862 к.с. замість 674 к.с., а чотиримоторна топ-версія – це 1039 к.с. та 1622 Нм проти колишніх 847 к.с. та 1231 Нм. Найпотужніший пікап може вистрілити до 60 миль на годину (97 км/год) за 2,5 секунди, а позашляховик – за 2,6 секунди.

Тягові батареї Large і Max мають нові осередки, а їх компонування стало ефективнішим. Максимальна дальність ходу на одній зарядці – 676 ​​км у двомоторного пікапа Dual Max і 660 км у аналогічного позашляховика. А нова базова версія Standard тепер має літій-залізо-фосфатний акумулятор зменшеної ємності (92,5 кВт·г замість 105,9 кВт·г), її далекобійність – 435 км у обох моделей. Крім покращених батарей, на запас ходу позитивно впливають нова кліматична система з тепловим насосом та аеродинамічні 22-дюймові колеса.

При оновленні пікапів та позашляховиків велику увагу було приділено різним електронним системам. Новий фірмовий автопілот Rivian Autonomy Platform має одинадцять камер, п’ять радарів та систему прогнозування зі штучним інтелектом. Потужність обчислювального блоку підвищена вдесятеро, а роздільна здатність камер — у вісім разів. Заявлено більш стабільну роботу автономного водіння у темний час доби та за поганої погоди. Медіасистема підтримує встановлення більше трьох тисяч програм, віртуальні ключі на пристроях Apple та Google Pixel, а графіку малює ігровий двигун Unreal Engine.

Модернізовані електромобілі Rivian R1S та R1T вже можна забронювати в США, але тільки у версіях із трьома чи чотирма моторами. Їх виробництво на заводі компанії в штаті Індіана розпочнеться відповідно наприкінці цього року та на початку наступного року. Тримоторні машини коштують щонайменше 100 тисяч доларів, а ціни на чотиримоторні версії ще навіть не оголошені. За дореформені електромобілі із двома моторами зараз просять від 70 тисяч доларів.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Торік Маск пообіцяв, що постачання електричних пікапів розпочнеться у середині 2023 року. За цей час на ринку з’явилися нові претенденти, зокрема Ford F-150 Lightning, GMC Hummer EV та Rivian R1T. Останній, згідно з дослідженням власників електромобілів преміум-класу JD Power, перевершив Tesla Model 3 і Model Y щодо задоволеності власників.

Так чи інакше, всі перераховані вище електричні пікапи отримають доступ до 12 000 зарядок Tesla в США і Канаді до 2024 року. Очікується, що через рік моделі будуть використовувати роз’єм Tesla North American Charging Standard (NACS). Ще один автовиробник, що приєднався до NACS, – це Volvo разом зі своїм спортивним брендом Polestar.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Як повідомляє Carscoops, інцидент трапився увечері 5 червня. Займання виникло під час заряджання електричного пікапа. Відомо, що полум’я охопило частину автомобіля, де розташований зарядний порт. На щастя, обійшлося без жертв.

У Rivian уже почали розслідування з цього приводу. Як повідомили у компанії, інцидент не був пов’язаний з високовольтною батареєю.

Нагадаємо, Rivian R1T — це повністю електричний легкий пікап з акумуляторним живленням, вироблений американською компанією Rivian. Електромобіль доступний у трьох варіантах приводу. Базовий варіант пропонує батарею ємністю 105 кВт-год і максимальним запасом ходу приблизно 370 кілометрів, проміжний з акумулятором ємністю 135 кВт-год і максимальним запасом ходу приблизно 505 кілометрів, а топовий з акумулятором ємністю 180 кВт-год, а максимальний запас ходу на одному заряді становить приблизно 643 кілометри. Кожен Rivian R1T оснащений чотирма електричними моторами. Топова версія дозволяє розігнатися до 100 км/год за 3,1 секунди, розігнавшись до максимальних 180 км/год.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Світлини електроавто опублікував у соціальній мережі Facebook журналіст Віталій Сазонов.

Rivian R1T — це повністю електричний легкий пікап з акумуляторним живленням, вироблений американською компанією Rivian.

Як стало відомо, до нашої країни прибув топовий варіант пікапа вартістю 73 тисячі доларів. Автомобіль отримав чотири сумарною віддачею 835 кінських сил та 1230 Нм. Топова версія дозволяє розігнатися до 100 км/год за 3,1 секунди, розігнавшись до максимальних 180 км/год.

Електромобіль має футуристичний дизайн, який вирізняється поздовжніми смугами, що світяться.

Якщо базовий варіант пропонує батарею ємністю 105 кВт-год і максимальним запасом ходу приблизно 370 кілометрів, проміжний з акумулятором ємністю 135 кВт-год і максимальним запасом ходу приблизно 505 кілометрів, то топовий з акумулятором ємністю 180 кВт-год має запас ходу на одному заряді майже 650 кілометрів.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com