Проєкт планують запустити у 2027 році. Орієнтовна ціна кожного авто становитиме 250–300 тис. євро. Через відсутність прав на торгову марку Pegaso, які нині належать Iveco, новинку виведуть на ринок під назвою Ricart Z-102.

Знаменитий суперкар 1950-х: як відроджують Pegaso Z-102

За відновлення культової моделі відповідає Мігель Рікарт, правнук засновника Pegaso Вільфредо Рікарт. За основу дизайну взяли купе Pegaso Z-102 Berlinetta з авангардною зовнішністю, яку свого часу створив український дизайнер Яків Савчик, що після еміграції до Франції відкрив власне кузовне ательє.

Сучасний Ricart Z-102 зберіг ключові риси історичного автомобіля: обтічний силует, довгий капот, вигнутий дах, круглі фари та характерні задні «кілі» в американському стилі. За задумом авторів, новинка має максимально точно передати дух оригіналу.

Техніка і спадщина моделі

Новий Ricart Z-102 планують оснащувати 5,0-літровим компресорним V8 потужністю близько 750 к.с. Розгін до 100 км/год займатиме приблизно 3,5 секунди, а максимальна швидкість перевищить 300 км/год. Загальний тираж складатиме 86 автомобілів — рівно стільки ж, скільки було випущено оригінальних Pegaso Z-102.

Оригінальний Pegaso Z-102 випускали з 1951 по 1958 роки. Хоча компанія Pegaso була відома переважно вантажівками й автобусами та припинила існування у 1994 році, саме ця модель принесла їй світову славу. У 1950-х Pegaso Z-102 вважався найшвидшим серійним автомобілем свого часу: компресорна версія потужністю 360 к.с. розвивала швидкість до 243 км/год, що дозволяє називати його одним із перших суперкарів в історії.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com