Автомобіль належить до експериментальної серії, розробленої спеціально для пустельних ралі. Повнорозмірний позашляховик отримав посилену раму, змінену підвіску з великим ходом і ралійне оснащення, характерне для машин класу Dakar кінця ХХ століття.

Mercedes-Benz G 600 TE AMG для «Дакару»: техніка та компонування

Під капотом встановлено бензиновий V8 об’ємом 6,0 л, доопрацьований підрозділом AMG. Двигун працює в парі з автоматичною трансмісією та постійним повним приводом. Налаштування силового агрегата орієнтоване на високий крутний момент і витривалість у складних умовах бездоріжжя.

Позашляховик оснащений блокуваннями диференціалів, збільшеним кліренсом і спеціальними колесами для бездоріжжя. Кузов отримав розширені колісні арки, додаткове зовнішнє обладнання та елементи безпеки, необхідні для ралі-рейдів.

Ралійний G-Class AMG 1980-х як інженерний прототип

Mercedes-Benz G 600 TE AMG створювали не як серійну модель, а як інженерний прототип для змагань. Саме тому подібні автомобілі майже не з’являються у відкритому продажі. Виставлений екземпляр зберіг оригінальну конфігурацію та має документально підтверджене походження.

Вартість раритетного ралійного позашляховика продавець повідомляє за запитом. Через унікальність проєкту та прямий зв’язок з історією участі Mercedes-Benz у марафоні «Дакар» цей G-Class привертає увагу колекціонерів і поціновувачів автоспорту.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Як відомо, цьогоріч Audi RS Q e-tron показав себе далеко не з найкращого боку. Так, два з трьох болідів зійшли з дистанції через механічні поломки. Після такого негативного досвіду в конструкцію машини було внесено безліч змін.

Так, пружини та амортизатори були змінені для кращого розподілу навантаження. Спереду з’явився протиударний бокс із полімеру, який армували вуглецевим волокном. Сидіння також були доопрацьовані.

Колісні диски електромобіля стали міцнішими, а сама машина зросла в розмірах.

Audi RS Q e-tron оснащений двомоторною електричною установкою потужністю 389 кінських сил, що живиться від акумуляторної батареї ємністю 50 кВт∙год і 2,0-літрового бензомотора, який виконує роль генератора.

Як повідомлялось, Audi зняла з виробництва культовий спорткар Audi TT. Модель випускали з 1998 року і всього зібрали понад 660 тисяч купе і кабріолетів.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com