Відповідний законопроєкт уже зареєстрований у Верховній Раді. Його головна мета — не лише карати гривнею за окремі порушення, а й формувати історію поведінки водія на дорозі. Якщо кількість порушень стане критичною, посвідчення доведеться фактично отримувати заново.

Перший заступник начальника Департаменту патрульної поліції Олексій Білошицький в інтерв’ю «Главреду» пояснив логіку нововведень та розповів, як ця система працюватиме на практиці.

Як працюватиме система штрафних балів

Згідно із законопроєктом №14133, кожне порушення ПДР матиме певну кількість балів — від 1 до 5 залежно від небезпеки ситуації. За незначні проступки передбачений мінімальний бал, тоді як за грубі порушення, перевищення швидкості або створення аварійної ситуації можуть нарахувати максимальні 5 балів.

Для більшості водіїв річний ліміт становитиме 15 балів. Для новачків, які мають стаж керування менше одного року, поріг буде нижчим — лише 10 балів.

Після перевищення встановленого ліміту посвідчення водія тимчасово втратить чинність. У такому випадку людині доведеться повторно проходити навчання в автошколі та заново складати іспити для повернення прав.

При цьому бали планують нараховувати лише за ті порушення, які зафіксували патрульні поліцейські. Камери автоматичної фіксації наразі не братимуть участі у системі, оскільки вони фіксують автомобіль, а не конкретного водія за кермом.

Дані про порушення відображатимуться у «Дії»

У патрульній поліції заявляють, що система має працювати максимально автоматично, щоб мінімізувати ризики корупції. Після винесення постанови штрафні бали автоматично потраплятимуть до державного реєстру адміністративних правопорушень.

Крім того, водії зможуть бачити інформацію про свої бали у застосунку «Дія». Таким чином автомобілісти матимуть змогу контролювати власний статус та кількість порушень у режимі реального часу.

У поліції також наголошують, що штрафи та бали не вважаються подвійним покаранням. Грошове стягнення — це відповідальність за конкретне порушення, а система балів стане механізмом оцінки загальної дисципліни водія на дорозі.

В Україні готують і масштабну реформу категорій прав

Окремо в Україні планують оновити правила отримання посвідчення водія відповідно до стандартів Євросоюзу. Законопроєкт №15200 передбачає появу нових категорій транспорту, зокрема AM для легких мопедів та A2 для мотоциклів середньої потужності.

Також зміняться вікові обмеження для керування транспортом. Наприклад, їздити на скутерах підлітки зможуть уже з 15 років, а отримати право керування легковими авто — з 17 років, але лише під контролем досвідченого водія.

Для керування потужними мотоциклами та пасажирськими автобусами встановлять вищий віковий ценз — від 20 до 24 років залежно від категорії транспорту.

Що ще зміниться для водіїв

Нові правила також передбачають зміни у процедурі позбавлення посвідчення водія та роботі сервісних центрів МВС. Якщо водій-початківець втратить права через серйозне порушення протягом перших двох років, процедуру отримання посвідчення доведеться проходити заново.

Водночас державні органи будуть зобов’язані юридично обґрунтовувати відмови у наданні послуг чи реєстрації автомобілів, що спростить оскарження таких рішень.

Ще одне важливе нововведення стосується цифрових документів. Електронні водійські посвідчення та техпаспорт у застосунку «Дія» офіційно прирівняють до паперових документів, тому возити із собою пластикові картки більше не буде необхідності.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Нові правила набудуть чинності 1 січня 2027 року й охопить усі легкові автомобілі з допустимою повною масою до 3,5 тонни. Заборона стосується ручок, які потребують електричного живлення, двигунів та електронного керування для висування та відкриття дверей.

Електричні дверні ручки створюють ризики безпеки після аварій

Головною причиною впровадження заборони стали випадки, коли після дорожньо-транспортних пригод електричні ручки не висувалися, унеможливлюючи відкриття дверей рятувальними службами або свідками. Такі ситуації, задокументовані в різних країнах світу, часто призводили до загибелі учасників аварій. Проблема виникала як в електромобілях після відключення високовольтних систем, так і в автомобілях з пошкодженою 12-вольтовою проводкою.

Китай не забороняє всі приховані дверні ручки. Дозволені залишаються механічні рішення – ручки, вбудовані в кузов, які можна висунути вручну без використання електродвигунів чи електроніки. Такі конструкції працюють за принципом натискання або витягування й не залежать від живлення.

Заборона електричних ручок передбачає винятки за умови резервних систем

Електричні ручки залишаться дозволеними за умови обладнання автомобіля повністю механічним аварійним способом відкриття дверей. Він повинен функціонувати як зсередини, так і ззовні транспортного засобу, бути легкодоступним та чітко позначеним. Ключова вимога – повна працездатність навіть при повній відсутності напруги в електромережі.

В обґрунтуванні нових норм зазначено питання довговічності та надійності. Електричні ручки, особливо за холоду, вологи та забруднень, демонструють вищу аварійність порівняно з механічними рішеннями. Вони потребують герметичних корпусів, точних ущільнень, датчиків та програмного забезпечення, а несправності часто завершуються заміною цілих модулів. Механічні конструкції простіші, дешевші в обслуговуванні та стійкіші до екстремальних умов.

Хоча регуляція стосується китайського ринку, її вплив буде глобальним. Китай є найбільшим автомобільним ринком світу та одним із ключових виробничих центрів. Для багатьох брендів це означає необхідність перепроектування дверей відповідно до нових вимог без створення окремих конструкційних версій.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Що саме зміниться: ключові нововведення

Нові правила відповідають європейському законодавству й передбачають значну автоматизацію та спрощення процесів:

• В Україні з’являться офіційні зразки карток для смарт-тахографів, сумісних з системами ЄС.
• Подати заяву на отримання картки можна буде онлайн, що суттєво скорочує бюрократичні процедури.
• Процедура встановлення, обслуговування та калібрування тахографів буде чітко регламентована державою.
• Протокол повірки пристрою більше не потрібно возити із собою — вся інформація буде доступна у цифровому форматі.
• Смарт-тахографи нового покоління оснащені GPS-модулями, які автоматично фіксують перетин кордонів і забезпечують віддалене зчитування даних контролюючими органами.

Що це означає для водіїв

Ці новації дозволяють зменшити навантаження на водіїв, підвищити прозорість маршрутів та забезпечити відповідність українських перевізників стандартам ЄС. Водночас це відкриває нові можливості для компаній, які здійснюють логістику до країн Європи, адже використання сертифікованого обладнання стає обов’язковою умовою участі в ринку.

Коли почнеться оформлення карток?

Замовити нові картки можна буде після фінального погодження технічних параметрів з європейською стороною. Про точну дату старту оформлення повідомлять додатково.

Зміни, які набирають чинності з 27 травня, є черговим кроком до інтеграції транспортної системи України з європейською. Водіям варто заздалегідь ознайомитися з новими вимогами, адже смарт-тахографи — це не лише технологія контролю, а й інструмент безпечного та прозорого перевезення.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Відповідно до ПДР, сигнали необхідно подавати заздалегідь перед початком руху, перебудовою, поворотом, зупинкою чи розворотом. Це дозволяє решті учасників руху своєчасно оцінити наміри водія та уникнути аварій. Навіть на порожній дорозі використання покажчиків є обов’язковим.

Якщо вказівники несправні, сигнали маневру можна подавати рукою, дотримуючись чітких правил: витягнута вбік рука або зігнута під прямим кутом вгору вказує напрямок руху.

За несвоєчасне чи неповне використання покажчиків передбачено штраф у розмірі 510 гривень. Якщо ж порушення створює аварійну ситуацію – наприклад, змушує інших учасників різко гальмувати чи змінювати траєкторію руху – штраф збільшується до 1445 гривень. Можлива і тимчасова конфіскація прав на строк до 12 місяців.

Щоб уникнути штрафів та конфліктних ситуацій на дорозі, водіям важливо суворо дотримуватись вимог ПДР. Своєчасне включення покажчиків поворотів – нескладна дія, яка допомагає підтримувати порядок на дорозі та зберігати безпеку всіх учасників руху.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Як стало відомо AMPERCAR.com, усі автомобілі з українськими номерними знаками мають бути зазначеними в реєстрі REVE й мати номерний знак європейського зразка. Цей знак діятиме до закінчення дії посвідки на тимчасове проживання в Італії.

Українці без посвідки на проживання можуть користуватися незареєстрованим автомобілем протягом року з дня перетину кордону Італії.

Для тих, хто став резидентами Італії̈, має легалізувати власне авто протягом трьох місяців з дня набуття статусу резидента.

Італія дозволяє отримати нові документи на автомобіль через посольство України. Після отримання італійського посвідчення український документ вилучать.

Нагадаємо, відновити посвідчення водія при його викраденні можна в будь-якому сервісному центрі МВС або онлайн через Електронний кабінет водія. Якщо посвідчення водія було викрадено за кордоном, то його видача здійснюється на загальних підставах в сервісному центрі МВС.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com