Серце автомобіля складає 3,6-літровий опозитний шестициліндровий двигун із двома електричними турбонагнітачами eTurbo, доповнений електромотором, інтегрованим у восьмиступеневу коробку передач PDK. Загальна потужність системи становить 701 к.с., що на 61 к.с. більше за попередник. Крутний момент залишився незмінним – 800 Нм у діапазоні від 2300 до 6000 об/хв.

Високовольтна батарея ємністю 1,9 кВт·год живить електромотор та систему Porsche Traction Management із повним приводом. Система Launch Control дозволяє розганятися до 100 км/год за 2,5 секунди, що на 0,2 секунди швидше за попередника. Розгін до 200 км/год займає 8,4 секунди. Максимальна швидкість становить 320 км/год.

Маса автомобіля зросла на 82 кг і становить тепер 1736 кг. У стандартне оснащення входять керамічні гальма діаметром 420 мм спереду та 410 мм ззаду, а також шини розмірами 255/35 ZR 20 спереду і 325/30 ZR 21 ззаду.

Аеродинаміка покращена завдяки вертикальним охолоджувальним заслінкам, активному переднього дифузора та розсувному заднього антикрила. Спортивна вихлопна система отримала титанові глушники та наконечники для зменшення ваги.

Восени 2024 року прототип нового 911 Turbo S встановив рекорд на Нюрбургринзі Нордшляйфе з часом 7:03.92, що на 14 секунд швидше за попередню модель.
Інтер’єр отримав акценти кольору Turbonite на кермі, приладовій панелі та центральній консолі, карбонові вставки з акцентами Neodyme та чорну оббивку стелі Race-Tex. Купе доступне як двомісне з 18-позиційними кріслами, кабріолет – лише у конфігурації 2+2.

Продажі розпочнуться навесні 2026 року. Базова ціна у США купе становитиме $272 650, кабріолет – $286650. Це на $32000 дорожче за поточну модель.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com