Toyota FJ Cruiser пікап: повне відновлення та новий формат кузова

У 2021 році автомобіль повністю розібрали до рами та відновили з нуля. Провели капремонт ключових агрегатів, зокрема двигуна, трансмісії та мостів. Раму очистили піскоструминним методом і обробили захисними матеріалами, кузов пофарбували заново.

Інтер’єр перешили з орієнтацією на заводський вигляд. Після завершення робіт фактичний пробіг почали відлік заново — наразі авто проїхало близько 2 тис. км. Всі зміни офіційно внесені, і в документах модель значиться як пікап.

Toyota FJ Cruiser характеристики: V6, TRD та доопрацювання салону

Під капотом встановлений бензиновий двигун V6 об’ємом 4,0 літра. Автомобіль має комплектацію TRD і комплектується двома наборами коліс із фірмовими дисками.

Задній ряд сидінь прибрали, замість нього облаштували вантажний відсік із додатковим ящиком. У технічному паспорті зазначене газобалонне обладнання, однак фактично воно не встановлене. Авто оформлювали в межах однієї сім’ї, тому формально воно має одного власника.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Santana Motors була заснована у 1950-х роках і набула відомості у 1958 році після запуску ліцензійного виробництва моделей Land Rover. Позашляховики іспанського складання експортувалися до країн Європи, Африки та Південної Америки. У 1980-х роках компанія почала розробляти власні моделі, а пізніше об’єдналася із Suzuki, випускаючи компактні позашляховики серії SJ під брендом Santana.

Відродження Santana Motors: нові пікапи

Фінансові труднощі 1990-х і початку 2000-х років призвели до повної зупинки виробництва у 2011 році. Тепер бренд повертається у новому форматі. Першими моделями оновленої Santana стали пікапи Santana 400D та Santana 400 PHEV.

Обидві моделі є локалізованими версіями Nissan Z9, розробленого китайською групою Dongfeng/Zhengzhou, та збираються в Іспанії. Дизельний Santana 400D оснащений 2,3-літровим двигуном потужністю 188 к.с. і крутним моментом 500 Нм. Пікап доступний із 6-ступеневою механічною або 8-ступеневою автоматичною коробкою передач. Розгін до 100 км/год займає 9,1 секунди, максимальна швидкість становить 170 км/год, а буксирувальна здатність сягає 3 200 кг.

Відродження Santana Motors: гібриди та плани на майбутнє

Плагін-гібридний Santana 400 PHEV поєднує 1,5-літровий бензиновий двигун, електромотор та батарею ємністю 32 кВт·год. Сукупна потужність силової установки становить 422 к.с., а крутний момент — 800 Нм. Модель розганяється до 100 км/год за 6,5 секунди, запас ходу на електротязі сягає 120 км, а загальна дальність перевищує 1 000 км.

Вартість пікапів на іспанському ринку стартує від 29 900 євро за гібридну версію та від 44 700 євро за дизельну. Також Santana Motors оголосила про стратегічну угоду з китайським концерном BAIC, у межах якої на заводі в Лінаресі збиратимуть автомобілі з напіврозібраних комплектів китайського виробництва.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Nissan Frontier Pro отримав три варіанти силових установок

Бензинова версія Frontier Pro оснащена 2,0-літровим турбомотором потужністю 258 к.с. з крутним моментом 400 Нм або 2,3-літровим дизельним двигуном на 190 к.с. з моментом 500 Нм. Обидва агрегати працюють у парі з 8-ступеневою автоматичною трансмісією. Plug-in гібридна модифікація комбінує 1,5-літровий турбомотор з електромотором, встановленим на трансмісії.

Гібридна система видає сумарну потужність 320 кВт (429 к.с.) та 800 Нм крутного моменту, агрегатуючись із 4-ступеневою DHT трансмісією. Запас ходу на електротязі становить 135 км за циклом CLTC. Рекомендована ціна базових бензинових версій — від 169 900 до 196 900 юанів ($23 800-27 600), а plug-in гібрида — від 189 900 до 249 900 юанів ($26 600-35 000).

Новий пікап Frontier Pro: розміри

Автомобіль має довжину 5520 мм, ширину 1960 мм та висоту 1950 мм з колісною базою 3300 мм. Розміри вантажної платформи становлять 1520 мм завдовжки, 1600 мм завширшки та 490 мм завглибшки. Традиційні бензинові версії зберігають фірмовий дизайн V-Motion, тоді як PHEV-модель отримала більш технологічний вигляд із суцільною світлодіодною смугою денних ходових вогнів.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Базова версія з бензиновим двигуном стартує від ¥176,900, що становить приблизно $24800 або 1,1 мільйона гривень. Ця ціна є значно нижчою за вартість аналогічних пікапів на американському ринку, де Nissan Frontier починається від $32150.

Двигуни та ціни Nissan Frontier Pro

У лінійці двигунів представлено два бензинові варіанти: базовий 2,0-літровий за $24800 та потужніший за $27600. Дизельні версії з 2,3-літровим мотором пропонуються за цінами від $25200 до $28000. Найцікавішою є гібридна модифікація PHEV.

Гібридна версія оснащена 1,5-літровим двигуном і має сукупну потужність 402 к.с. (408 к.с.). Заявлений запас ходу на електричній тязі становить 135 кілометрів. Вартість PHEV-версії стартує від $30800 до $35000 за топові комплектації.

1 з 4

Технічні особливості та плани Nissan Frontier Pro

Колісна база Frontier Pro складає 3,300 мм (130 дюймів). Салон отримав сучасне оснащення: 14,6-дюймовий інформаційно-розважальний екран, цифрову панель приладів та електронний селектор перемикання передач.

Виробник планує експортувати модель на інші ринки, хоча китайська версія не надійде до США. Однак для Північної Америки розробляється власна гібридна версія пікапа, про що повідомив генеральний директор Nissan.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Позначення SWB означає Short Wheelbase — коротка колісна база. У порівнянні зі стандартним Hilux Champ, її скоротили на 450 мм, до 2580 мм. Загальна довжина пікапа становить 4520 мм, що помітно зменшує габарити автомобіля та спрощує керування у щільному міському русі.

Дизайн Hilux Champ Super SWB зберіг фірмовий рубаний стиль, властивий моделі, але отримав невеликі зміни. Зокрема, на дверях з’явилися чорні пластикові накладки, а платформа завдовжки 1867 мм залишилася практично незмінною.

Салон виконано у чорно-помаранчевих тонах. Комплектація моделі залишається простою, проте включає всі необхідні опції для щоденної експлуатації — кондиціонер, електроприводи дзеркал і склопідйомників.

Під капотом встановлено 2,4-літровий турбодизель потужністю 150 к.с., який поєднується з 6-ступеневою автоматичною коробкою передач. Привід — лише задній. Скорочена база вплинула не лише на розміри, а й на маневровість — діаметр розвороту зменшився до 9,4 метра.

Новий Hilux Champ Super SWB став найкомпактнішою версією у лінійці пікапів Toyota. Виробник позиціонує модель як утилітарний автомобіль із мінімумом складних систем, створений для практичного використання та невисоких витрат.

Поки що продажі стартували лише на тайському ринку, однак очікується, що інтерес до компактного та доступного пікапа може вийти за межі Південно-Східної Азії.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com