У межах нової програми автовиробник планує вивести на ринок 60 нових моделей протягом найближчих років. До лінійки увійдуть як автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння, так і електромобілі.

Кошти також спрямують на розвиток нових платформ, силових установок та автомобільних технологій.

Stellantis до 2030 року зробить ставку на Jeep та Peugeot

Основну частину інвестицій концерн планує зосередити на ключових брендах групи. Близько 70% фінансування на розвиток продуктів отримають Jeep, Ram, Peugeot, Fiat та підрозділ Pro One.

Окремим напрямком стратегії стане використання надлишкових виробничих потужностей. Компанія хоче перетворити їх на бізнес із контрактного виробництва автомобілів для китайських брендів у Європі.

Також серед потенційних партнерів згадується Jaguar Land Rover на американському ринку.

Інвестиції Stellantis передбачають скорочення витрат на €6 млрд

До 2028 року концерн планує зменшити власні витрати на €6 млрд. Для цього виробник має намір активніше передавати частину дорогих технологічних розробок стороннім підрядникам.

У компанії вважають, що такий підхід дозволить прискорити створення нових продуктів та оптимізувати витрати на розробку сучасних автомобільних систем.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Новий план став частиною масштабної програми FaSTLAne 2030, яку представив концерн Stellantis. На розвиток брендів компанія планує витратити 60 мільярдів євро. У межах цієї стратегії Stellantis випустить понад 60 нових моделей та ще 50 оновлених авто.

Peugeot стане одним із ключових брендів у новій стратегії концерну. До 2030 року компанія представить сім новинок, більшість із яких побудують на платформі STLA One. Вона підтримує різні типи силових установок — від класичних двигунів до електромобілів.

У сегменті компактних авто Peugeot готує нові покоління моделей 208 та 2008. Вони стануть повністю електричними, але нинішні бензинові версії залишаться у продажу. Також компанія планує випустити три нові моделі C-сегмента, серед яких буде новий кросовер.

Окремо Peugeot готує новий автомобіль у кузові Shooting Brake для китайського ринку. Модель створять разом із Dongfeng на базі концепту Peugeot Concept 6. Таким чином французький бренд хоче зміцнити співпрацю з китайським партнером і посилити позиції на одному з найбільших авторинків світу.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Топ-10 кросоверів 2026: що обрати на вторинному ринку

За даними What Car?, до переліку найкращих SUV із пробігом увійшли:

1. Volvo XC40
2. Ford Puma
3. Kia Sportage
4. Peugeot 5008
5. Audi Q7
6. Volvo XC90
7. Kia e-Niro
8. Skoda Enyaq
9. SEAT Arona
10. Mercedes-Benz EQC.

Кросовери від WhatCar: чому лідирує Volvo XC40

Перше місце отримав Volvo XC40, який виробляють із 2017 року. Модель конкурує з Audi Q3, BMW X1 і Lexus UX.

Експерти підкреслили продуманий інтер’єр і достатній простір у салоні. Також XC40 пропонує широкий вибір силових агрегатів — від бензинових і дизельних до гібридних і повністю електричних версій.

За словами редактора Марка Пірсона, рівень комфорту та якості оздоблення в цій моделі майже відповідає більшим SUV марки.

Окремо відзначено високі показники безпеки та м’яку підвіску, що вплинули на позицію кросовера у рейтингу.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Ціни стартують від 26 900 євро, що значно нижче за конкурентів. Наприклад, це на тисячі євро дешевше за Volkswagen ID.3 та навіть за власний Peugeot E-308.

Авто отримало батареї на 56,2 або 67,1 кВт·год із запасом ходу до 482 км. Швидка зарядка дозволяє поповнити заряд із 30% до 80% приблизно за 17 хвилин.

Потужність базової версії становить 215 к.с., а майбутня версія Ultra отримає до 241 к.с. Також обіцяють покращену підвіску, гальма та спортивні налаштування.

Попри доступну ціну, модель має багате оснащення: великий дисплей, цифрову панель, клімат-контроль, панорамний дах і сучасні системи допомоги водію. Таким чином Stellantis намагається перехопити покупців у більш дорогих конкурентів.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Мотор об’ємом 1,2 л із трьома циліндрами виробляє 100 к.с. при 5 500 об/хв та 205 Н·м крутного моменту від 1 750 об/хв. Для підвищення надійності використано ланцюговий привід ГРМ замість ременя, оновлено блок циліндрів, турбонаддув та систему впорскування. Двигун працює за циклом Міллера з новою системою фаз газорозподілу і турбокомпресором змінної геометрії для покращення тяги на низьких обертах.

Прототипи двигуна пройшли 30 000 годин на тестових стендах, а тестові автомобілі здолали понад 3 млн км. Першим автомобілем, який отримає новий мотор у Європі, стане Peugeot 208 у березні, а пізніше — Peugeot 2008 у травні.

Попри тренд на електрифікацію, бензинові двигуни залишаються актуальними через обмежену інфраструктуру зарядних станцій та нижчу ціну порівняно з електрокарами. Нова політика ЄС щодо заборони продажу нових автомобілів з ДВЗ у 2035 році дозволяє виробникам зберегти частину бензинових моделей на ринку до середини наступного десятиліття.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com