Представники паливного ринку зазначають, що збільшення частки біокомпонентів потребуватиме додаткових витрат, що може вплинути на кінцеву вартість бензину на АЗС.

Біоетанол у бензині може підняти ціну пального на кілька гривень

За оцінками учасників ринку, біоетанол залишається дорожчим компонентом порівняно зі звичайним бензином. Саме тому перехід на паливо з підвищеним вмістом спирту може позначитися на цінах.

За прогнозом експертів, бензин із вмістом біоетанолу на рівні 7-10% здатний подорожчати приблизно на 4 грн за літр.

Основні причини зміни стандартів:

• гармонізація українських норм із європейськими;
• скорочення викидів шкідливих речовин;
• збільшення частки відновлюваних компонентів у паливі;
• виконання вимог законодавства щодо біокомпонентів.

Старі автомобілі можуть зіткнутися з додатковими ризиками

Фахівці наголошують, що для більшості сучасних автомобілів нове пальне не становить загрози. Найбільше ризиків стосується моделей, випущених до початку 2000-х років.

Серед можливих наслідків використання бензину з підвищеним вмістом етанолу називають:

• прискорене старіння гумових ущільнювачів і паливних шлангів;
• корозію металевих елементів паливної системи;
• накопичення вологи в баку під час тривалого простою;
• засмічення паливних фільтрів і форсунок;
• збільшення витрати пального;
• незначне зниження потужності двигуна.

Експерти пояснюють, що етанол має нижчу теплоту згоряння, ніж бензин, тому витрата палива може зрости приблизно на 3-7%.
Водночас для більшості автомобілів, випущених після 2000-2002 років, виробники вже використовували матеріали, стійкі до спиртовмісного пального. Саме тому основний вплив нових вимог відчують власники старіших транспортних засобів, особливо якщо автомобіль тривалий час не експлуатується.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

При цьому голова уряду висловив упевненість, що ситуація з ростом цін на українських заправках, а також з нелегальним паливом буде вирішена вже “найближчим часом”. Український прем’єр підкреслив у своєму виступі, що ринок буде справедливим. Швидше за все, йдеться про справедливі ціни для автомобілістів без монопольних змов.

Крім того, Шмигаль зазначив, що Кабінет міністрів України прислухається до побажань операторів роздрібного паливного ринку та буде з ними “працювати” разом. Можливо, що це дійсно стримає значний зріст цін на паливо.

Тим часом великі оператори роздрібного паливного ринку просять уряд легалізувати гуртове постачання палива з Росії та Білорусі, бо ціни на бензин та дизель з цих країн значно дешевші за європейський. Чи піде їм назустріч Кабмін, поки не відомо.

Нагадаємо, що тільки за останній місяць українські АЗС в середньому підвищили ціни на бензин на 17 відсотків.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Зокрема, у мережі ANP бензин А-92 подорожчав до 25,95 грн/л, А-95 – до 26,95 грн/л та ДП – до 27,00 грн/л. На станціях “Укрнафти” ціни виросли до 26,00 грн/л за А-92, за літр А-95 та дизпальне – до 27,00 грн/л.

WOG та ОККО теж підвищили ціни на бензин й дизпальне – на 0,5 грн/л. Ціна А-92 Зросла до 29,99 грн/л, А-95 – до 30,99 грн/л, ДТ – до 29,99 грн/л. Зазначається, що на станціях “Паралель”, “Авантаж 7”, Mango, “Укр-Петроль” та SUNOIL ціни підвищили приблизно на 1-1,6 грн/л.

На AMIC дизпальне в середньому подорожчало на 0,65 грн/л, бензин – на 0,58 грн/л. Мережа АЗС Glusco зі свого боку підвищила ціни на всі види пального на 0,64 грн/л: А-92 – до 26,39 грн/л, А-95 – до 29,39 грн/л, ДТ – до 28,39 грн/л . У мережі АЗС KLO бензини та ДП подорожчали на 0,6-0,7 грн/л.

Мережі Shell, “БРСМ-Нафта”, UPG, BVS, Chipo, Marshal та Motto підвищили ціни на 0,3-0,8 грн/л.

Як зазначають в консалтинговій агенції “А-95”, середня ціна бензину А-92 в Україні за тиждень зросла на 1,24 грн/л та становить 27,21 грн/л, А-95 – 28,22 грн/л (+1,23 грн/л), ДТ – 27,63 грн/л (+1,21 грн/л).

Нагадаємо, що на українських АЗС в період з грудня 2020 року до січня 2021 року, в середньому літр бензину подорожчав на 1,27 грн, дизельне паливо – приблизно на 1,30 грн. Експерти називають таку ситуацію “аномальною”, оскільки традиційно в цей період вартість пального знижується через низький попит.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Фахівці вважають, що на зростання оптової вартості бензину та дизельного палива, яка з початку листопада склала $165 за тону (з $406 до $751 для бензину та з $340 до $506 для дизельного палива), роздрібні оператори ще не відреагували повністю. З того часу середня вартість палива на українському ринку зросла на 3,65-3,7 гривні за літр, але поки “ринок залишається недооціненим на 1-1,5 гривні”.

Як повідомляє “Консалтингова група А-95”, з 15 по 19 лютого середня ціна популярних марок бензину виросла на 20 копійок: А-92 – до 25,98 гривні; А-95 – до 26,99 гривні.

Зазначається, що в преміальних мережах АЗС – ОККО, WOG, Socar – літр А-95 вже перевалив психологічну межу 30 гривень. Протягом “мертвого” сезону грудня-лютого, коли купівельна активність споживачів знаходиться на мінімальному рівні, оператори АЗС вкрай неохоче йдуть на підняття цін, але вимушені це робити.

До останнього часу мережі АЗС мали можливість стримувати зростання цін, однак через зростання вартості палива на світових ринках простору для маневрів у заправників все менше.

“Сьогодні, на жаль, зовнішній ринок демонструє тривожний тренд. Незважаючи на всі локдауни та карантинні обмеження, ціна нафтопродуктів зростає і” тисне “на ринок. Сьогодні немає жодної причини, щоб ціни знизилися до кінця у лютому в опті. А якщо опт буде рости й далі, то навіть дискаунтери будуть змушені підняти ціни “, – зазначає генеральний директор АЗС SunOil Леонід Косянчук.

При цьому зазначається, що вартість автогазу з 3 по 19 лютого підвищилася на 1,95 гривні за літр в середньому по Україні (з 13,33 до 15,28 гривні), а на преміальних заправках й зовсім досягла 16 гривень за літр.

“Якщо газ коштує дорожче, ніж 50-60% від вартості” п’ятого “бензину, то він стає економічно непривабливим як альтернативне паливо”, – зазначає Леонід Косянчук.

Як вважають експерти, також стимулювати поступове здешевлення “блакитного палива” буде тимчасовий перехід власників ГБО на бензин.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Стали відомі нові подробиці проекту Porsche Motorsport зі створення синтетичного палива. Глава холдингу Френк Воллізер (Frank Walliser) повідомив, що випробування продукту почнуться вже в наступному році. Основні переваги штучного палива полягають в його екологічності і дбайливий вплив на двигуни внутрішнього згоряння.

Критики відзначили, що Porsche – далеко не перша компанія, яка рекламує синтетичне паливо. У подібні проекти вже інвестували гроші такі великі автомобільні концерни, як Audi і McLaren. Цікаво, що Mercedes-Benz навпаки дав зрозуміти, що не вірить в рентабельність виробництва альтернативного палива.

Френк Воллізер розповів, що сучасні автомобілі, які працюють на бензині, зможуть використовувати альтернативу природного пального без втрати потужності двигуна. Але найголовніше, що штучне паливо буде складатися з 10 компонентів. У той час, як сучасні види пального на масляній основі можуть містити в собі до 40 елементів. Таким чином, при спалюванні лабораторного палива в атмосферу буде виділятися набагато менше небезпечних побічних продуктів. Вчені впевнені, що використання органічного продукту призведе до зниження рівня викиду CO2 приблизно на 85%.

Також в Porsche заявили, що не будуть реалізовувати свою ідею поодинці. Холдинг вже об’єднався з Siemens Energy, Enel, AME і ENAP для створення заводу з виробництва нового більш екологічного палива. Це підприємство буде запущено в 2022 році. Планується, що воно зможе виробити близько 55 мільйонів літрів палива в перші два роки існування. Згодом виробництво має збільшуватися відповідно до заздалегідь складеного плану.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com