Найбільший електричний позашляховик Nio ES9: розміри та технології

Nio ES9 має довжину 5365 мм, ширину 2029 мм і висоту 1870 мм при колісній базі 3250 мм. Це найбільший повністю електричний SUV у Китаї на цей момент. Модель отримала 23-дюймові колеса, закриту передню частину кузова та приховані ручки дверей.

Авто оснащене системою steer-by-wire, адаптивною пневмопідвіскою та підкермовуванням задніх коліс. У складі систем допомоги водієві — 31 датчик і чип Shenji NX9031. Коефіцієнт аеродинамічного опору становить 0,264 Cd.

Електричний SUV Nio ES9: салон, запас ходу і ціна

Салон виконаний із шкіри Nappa та дерева, передбачено шість місць за схемою 2+2+2. Другий ряд має електрорегулювання у 26 напрямках і масаж із 42 точками, включно з функцією масажу стоп. У авто встановлено 47 динаміків потужністю 3020 Вт.

Силова установка включає два електромотори із сумарною потужністю 520 кВт (697 к.с.) і крутним моментом 700 Нм. Розгін до 100 км/год займає 4,3 секунди. Батарея на 102 кВт·год забезпечує запас ходу до 620 км.

Вартість моделі без сервісу BaaS становить від $77 235 до $96 250 (приблизно 3,1–3,9 млн грн). З урахуванням оренди батареї ціна знижується до $61 440–80 450 (2,5–3,3 млн грн). Старт продажів запланований на травень 2026 року.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Уряд пояснює це міркуваннями безпеки. Йдеться про сучасні автомобілі, які обладнані датчиками, GPS і онлайн-системами та можуть передавати дані через мережу. У Варшаві побоюються, що через такі технології може відбуватися збір або передача інформації про розташування чи діяльність військових об’єктів.

Обмеження не стосуються звичайного використання авто в містах. У повідомленнях польських ЗМІ згадують бренди BYD, MG, Nio, Xpeng та інші, однак офіційного списку поки немає. Також повідомлялося про випадок, коли водія Tesla не допустили до військової території через цифрові системи автомобіля.

У Китаї розкритикували це рішення. Міністр закордонних справ Ван Ї заявив, що використання аргументу національної безпеки у таких випадках має припинитися.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Довжина ES9 становить 5365 мм, ширина — 2029 мм, висота — 1870 мм, а колісна база досягає 3250 мм, що забезпечує більше місця для пасажирів у салоні. За розмірами SUV порівняний зі стандартним Cadillac Escalade і Escalade ESV з подовженою колісною базою.

Автомобіль отримав два електродвигуни: 241 к.с. спереду і 456 к.с. ззаду, сумарно 697 к.с. і 700 Нм крутного моменту. Батарея на 102 кВт·год постачається CATL і підтримує систему швидкої заміни, що дозволяє змінити розряджену батарею на повністю заряджену за 3 хвилини.

Дизайн ES9 схожий на ES8, проте передня частина стала більш вертикальною, з великими світлодіодними фарами та LiDAR на даху. На задній частині розташована одна LED-смуга, а для зручності пасажирів доступні відкидні пороги та різні варіанти дисків.

Прем’єра очікується в найближчі місяці в Китаї, міжнародний запуск поки не анонсований.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

BYD — найбільший гравець ринку. Компанія контролює майже весь ланцюг виробництва: від батарей Blade Battery до власних чипів. Це дозволяє BYD випускати електромобілі за конкурентними цінами та активно розширюватися за межі Китаю. У 2025 році бренд часто випереджав Tesla за продажами чистих електрокарів.

Geely робить ставку на різні суббренди — від доступних до преміальних. Під її контролем також Volvo, Polestar і частка в Mercedes-Benz Group, що дає досвід і вплив на глобальному ринку.

NIO відома технологією швидкої заміни батарей і власною екосистемою сервісів. Компанія активно розвиває інфраструктуру та пропонує не лише авто, а й цифрові та лайфстайл-продукти.

XPeng зосереджується на штучному інтелекті та автопілоті. Бренд розробляє власні AI-системи та процесори, а його доступні моделі вже привертають увагу покупців.

Li Auto робить ставку на гібридні електромобілі з бензиновим генератором. Такий формат виявився популярним у регіонах із недостатньою зарядною інфраструктурою та забезпечив стрімке зростання продажів.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Різниця в ціні Firefly EV між європейськими країнами

Найнижча вартість Firefly EV зафіксована в Норвегії, де хетчбек коштує від 27 500 до 29 470 євро. У Нідерландах ціна становить 29 900–32 500 євро. В Данії електромобіль оцінили в 30 000–35 800 євро. У Греції вартість Firefly EV становить 31 900–33 900 євро.

В Австрії та Португалії ціна для тих, хто зробить попереднє замовлення, складе 29 900 євро за базову версію, тоді як стандартна вартість буде 30 900–32 490 євро. Різниця між найнижчою ціною в Норвегії та найвищою в Греції сягає майже 5000 євро. Причина такого цінового розриву полягає в тому, що Норвегія не є членом Європейського Союзу, тому на автомобілі Nio не поширюється додаткове 21-відсоткове імпортне мито ЄС.

Ціна Firefly EV у Європі на 40% вища, ніж у Китаї

У Китаї, де Firefly EV був запущений у квітні 2025 року, його вартість становить 16 960–17 810 євро. Навіть у Норвегії, де зафіксована найнижча європейська ціна, електромобіль коштує приблизно на 40% дорожче, ніж на китайському ринку. За період з квітня по жовтень 2025 року компанія Nio поставила в Китаї 26 009 одиниць Firefly EV. У Норвегії за весь 2025 рік було продано лише 28 автомобілів цієї моделі.

Firefly EV – це компактний хетчбек з габаритами 4003/1781/1557 мм та колісною базою 2615 мм. Автомобіль оснащений електродвигуном потужністю 105 кВт (141 к.с.), який забезпечує розгін до 100 км/год за 8,2 секунди. Акумулятор ємністю 42,1 кВт·год дозволяє проїхати до 330 км на одному заряді за циклом WLTP.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com