Nikola оцінює свої зобов’язання в діапазоні від одного до десяти мільярдів доларів, маючи активи на суму до 1 мільярда. Компанія заявила, що має $47 млн для фінансування процедури банкрутства та реалізації активів. «Як і інші компанії в галузі, ми зіткнулися з факторами, які вплинули на нашу здатність працювати, — заявив президент Стів Гірскі. — На жаль, наших зусиль виявилося недостатньо».

Починаючи з 2015 року, Nikola просувала ідею створення вантажівок з нульовим рівнем викидів, залучивши значні інвестиції. У 2020 році General Motors оголосила про спільні плани з Nikola, але невдовзі фірма Hindenburg Research звинуватила компанію в шахрайстві. Засновника Тревора Мілтона засудили до чотирьох років ув’язнення за неправдиві заяви про можливості компанії.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Першою моделлю Nikola стане електрична версія вантажної машини Tre, яка буде мати діапазон до 482 кілометрів в Америці з акцентом на міські та регіональні перевезення. Після запуску цієї моделі компанія має намір випустити версію Tre з водневими паливними елементами, яка забезпечує дальність польоту до 804 кілометрів. Третьою моделлю стане двоспальний FCEV Sleeper, орієнтований на далекі вантажні перевезення з запасом ходу 1448 кілометрів.

Зазначається, що Nikola почне будівництво прототипів Tre FCEV в американському штаті Аризона та Німеччини вже в другому кварталі цього року. Робота над концептуальним проєктом буде закінчена до 2022 року. Згідно з поточними планами, серійне виробництво вантажівки повинно початися в другій половині 2023 року. Випробування прототипу вантажівки FCEV Sleeper запустять вже наступного року, а конвеєрна збірка намічена на другу половину 2024 року.

Варто нагадати, що обидві вантажівки – FCEV Nikola Tre та Nikola Two – використовуватимуть загальні силові модулі на паливних елементах та масштабовані системи зберігання водню, які зараз тільки знаходяться в розробці.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com