За словами продавця, автомобіль створювали як професійний трековий проєкт, а під час першого виїзду він уже встановив абсолютний рекорд автодрому «Чайка» у конфігурації «Форс».

Пробіг спорткара становить 10 тис. км. У документах зазначено, що автомобіль мав чотирьох власників, а останню перереєстрацію виконали у серпні 2025 року.

Mitsubishi Lancer Evo VI отримав повністю перероблену техніку

Седан оснащений 2,1-літровим бензиновим двигуном, побудованим на новому блоці 4G64. Також автомобіль отримав турбіну Garrett G30-770.

У трансмісії використовується секвентальна 5-ступенева коробка передач із пневматичним керуванням та підкермовими пелюстками.
У межах підготовки для перегонів у спорткарі також модернізували редуктор і трансфер, які зібрали на нових посилених компонентах.

Серед інших доробок — моторспорт-проводка, паливна система Radium, блок керування Emtron та цифрова панель AIM.

Кільцевий Mitsubishi Evo VI обладнали каркасом FAU

Налаштуванням автомобіля займалися спеціалісти AkimRaceTech. Для безпеки Mitsubishi Lancer Evolution VI отримав каркас із паспортом FAU.

Продавець також зазначає, що кузов автомобіля нещодавно повністю перефарбували, а лобове скло замінили на нове.

Разом із трековим седаном новий власник отримає три комплекти кованих коліс та великий запас додаткових деталей.

Автомобіль позиціонують як повністю готовий проєкт для кільцевих перегонів без необхідності подальших технічних доробок.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com