Головною новиною стало повернення бітурбованого V8, який отримав низку технічних доопрацювань. Двигун розвиває 612 к.с. та 850 Нм крутного моменту, а додатковий електромотор у системі MHEV забезпечує ще 23 к.с. і 205 Нм. У результаті кросовер прискорюється до 100 км/год лише за 3,9 секунди.

Зовні новинка вирізняється агресивнішою решіткою радіатора AMG з вертикальними ламелями, новими повітрозабірниками, заднім дифузором та невеликим спойлером на кришці багажника. Доповнюють образ 22-дюймові колісні диски та широкі спортивні шини.

Технічне оснащення також відповідає статусу флагмана. Модель отримала адаптивну пневматичну підвіску, електроннокерований задній диференціал, активну систему стабілізації кренів і потужну гальмівну систему. За передачу тяги відповідає 9-ступенева роботизована коробка передач та система повного приводу 4MATIC+.

Точні ціни Mercedes-AMG поки не оголосив, однак старт продажів у Європі очікується вже після літа. Перші автомобілі мають з’явитися в дилерських центрах до початку 2027 року.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Авто отримало масивніші позашляхові шини Goodyear Wrangler, збільшений кліренс та одразу два шноркелі вздовж передніх стійок. Така конструкція дозволяє долати ще глибші водні перешкоди без ризику для двигуна.

Попри щільний камуфляж, видно, що новинка буде ще агресивнішою за Defender Octa. За попередніми даними, модель збереже 4,4-літровий V8 із подвійним турбонаддувом від BMW. У Octa цей мотор видає 626 к.с., але для нової версії потужність можуть збільшити ще більше.

Очікується, що позашляховик представлять разом з оновленим Defender 2027 модельного року. Крім змін у дизайні, модель може отримати новий салон та окремі преміальні опції для другого ряду сидінь.

Схоже, Land Rover вирішив ще сильніше загострити конкуренцію з екстремальними версіями Mercedes-Benz G-Class та іншими преміальними офроудерами.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Новинка майже повністю повторює дизайн концепту AMG GT XX. Автомобіль отримав аеродинамічний кузов із коефіцієнтом опору лише 0,198, світлову панель по всій ширині задньої частини та активну аеродинаміку зі спойлером і функцією аерогальма.

У салоні встановили цифрову панель приладів на 10 дюймів і ще два 14-дюймові дисплеї. За роботу систем відповідає нове програмне забезпечення MB.OS. Електрокар має чотиримісний салон, хоча опціонально доступна й версія на п’ять місць.

Mercedes-AMG GT 63 Berlina EQ оснащений трьома електромоторами YASA — двома ззаду та одним спереду. Потужність топової версії сягає 1169 к.с., а розгін до 100 км/год займає лише 2,4 секунди. Максимальна швидкість обмежена на рівні 300 км/год.

Електромобіль отримав батарею на 106 кВт·год із підтримкою зарядки потужністю до 600 кВт. Mercedes заявляє, що за 11 хвилин можна поповнити запас ходу на 462 км. Перші поставки моделі стартують восени 2026 року.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Судячи з інсайдерських рендерів, новий Mercedes GLA 2027 збереже знайомі пропорції, але стане сучаснішим і агресивнішим. Автомобіль отримає вузькі фари, збільшену решітку радіатора та новий дизайн задньої частини в стилі останніх електромобілів Mercedes. Довжина моделі зросте приблизно до 4,52 метра.

У салоні з’явиться великий комплекс цифрових екранів MBUX Hyperscreen. Для дорожчих версій запропонують систему Superscreen із трьома дисплеями. Також кросовер отримає нове програмне забезпечення MB.OS, інтеграцію Google Gemini та функції ChatGPT для мультимедійної системи.

Електричний GLA дебютує вже цього літа. Стартова версія матиме електромотор потужністю 272 к.с., двошвидкісну автоматичну коробку передач і батарею на 85 кВт·год. Mercedes заявляє про максимальний запас ходу до 680 км. У майбутньому з’являться повнопривідні версії з двома електромоторами.

Пізніше компанія випустить доступнішу модифікацію з батареєю LFP на 58 кВт·год, а у 2027 році в лінійці з’являться й гібридні версії потужністю до 190 к.с. Водночас Mercedes обіцяє швидку зарядку — поповнити батарею з 10% до 80% можна буде приблизно за 22 хвилини.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com

Новий C 53 Estate отримає 3,0-літровий рядний турбомотор із м’якою гібридною системою на 48 В. Загальна потужність становитиме 449 к.с., а короткочасно електромотор додаватиме ще 23 к.с. Автомобіль працюватиме з 9-ступеневою автоматичною коробкою передач і повним приводом 4MATIC+.

Зовні універсал збереже агресивний стиль AMG із решіткою Panamericana, великими повітрозабірниками та потужними гальмами з перфорованими дисками. Водночас Mercedes вирішила трохи “знизити статус” моделі — замість фірмових квадратних патрубків AMG 63 тут встановлять чотири круглі вихлопні труби.

Оновлення торкнуться й салону. Усередині залишаться цифрова панель приладів на 10,25 дюйма та центральний екран на 12,1 дюйма. Також з’явиться нове кермо з фізичними кнопками, покращені системи допомоги водієві та оновлена мультимедійна система MBUX із програмною платформою MB.OS.

Прем’єра Mercedes-AMG C 53 Estate 2027 очікується у другій половині 2026 року. Модель стане частиною оновленої лінійки Mercedes C-Class і замінить нинішню версію з плагін-гібридною установкою.

Джерело матеріалу AMPERCAR.com